ouah le ptit joueur , nan nan sam on a tout vu , montres nous tes grandes capacités mathématiques

Gooze, tu te rencardes pour la CB?

La fiche technique sera revue selon les idées de chacun.

Pour Aurélien, effectivement, il y aura certaines portions de lignes droites, mais il faut pas confondre les routes qu'on voit à la télé avec celles qu'on va rencontrer lors de ce périple. La première semaine, nous serons sur les Grandes Plaines de l'Illinois et du Missouri, et là, les étapes seront plus longues en km, mais après ça l'aventure commence.

La majeure partie de la route que nous allons prendre sera de la route "de campagne", ce qui est vraiment intéressant c'est la vie qu'il y a (ou avait dans certains endroits), et mis à part dans le désert (et encore), on aura beaucoup beaucoup de choses à voir.

En ce qui concerne la préparation, tu remarqueras qu'il n'y a rien d'extraordinaire, je souligne simplement des choses qui me paraissent importantes, même si elles devraient être normales.
C'est sur que ça parait un peu con pour vous, mais dites moi vraiment le nombre de minis qui sont entretenues nickel et les poubelles? En tout cas par chez moi, ya quelques minis, bein yen a pas beaucoup qui survivrai à plus de 500 km... D'ou la partie "préparation", qui est plus un rappel des choses à faire régulièrement qui s'appellent aussi "entretien".

tu as zapper ma question le delais de retractation? et j en rajoute une, les frais indiquer il comprennent quoi et les frais a prevoir en plus si besoin pour quel ligne de depense. perso posser 3 senaines moi aucun probleme, amis fonctionnaire bonsoir.

Tu peux aussi prévoir un véhicule d'assistance.

Ma soeur vit a Boston, si tu as besoin de renseignements, doc...

C'est bon, j'ai changé d'hébergeur et ça marche beaucoup mieux maintenant.

Néo: délai de rétractation, à voir encore.
Le budget n'est pas encore bouclé, il le sera lorsque je lancerai les pré-inscription.

Le prix demandé comprendra:
Le transport des voitures
Le transport des personnes
L'assurance des voitures
L'assurance des personnes
Les nuits d'hôtel avec petits déjeuners
Toutes les visites au programme (restera à la charge de chacun les visites lors des journées libres)
Un grand nombre de repas, ceux dans les restaurants mythiques.

Restera aux frais de chacun
L'essence
Les souvenirs
Certains repas (10 à 15 maxi)
Tous les petits trucs (style glaces, boissons diverses,etc...)

Aurélien: tu comprends pas ce que je dis: t mini tourne régulièrement certes, mais elle est aussi entretenu. C'est sur qu'on va voir des petits pépins, vu qu'on y va en Mini. Mais tu vas pas faire 6000 km de l'autre côté de l'océan avec des amortisseurs qui fuient, du jeu dans les roulements,etc... C'est juste un mémo des points à vérifier et à remplacer si nécessaire.

saMini: Pour le VL d'assistance, je n'en ai pas prévu: d'une part, on part à l'aventure, et si lesminis sont en bon état, il devrait pas y avoir de pb. En ca de gros pépons, ya énormément de garages le long de la route, et les maéricains sont forts en bricolage

Rho mais vous le faite exprès?!?

Je fais la liste des choses à contrôler..

Les sphères neuves ou en bon état, je l'ai précisé, le Hi-Low, c'est comme les durites avia, je peux pas l'imposer vu que c'est pas légal.
Le refroidissement j'en ai parlé après à chacun de faire ce qu'il faut pour sa mini: un gars qui vit da le sud, qui fait des bornes avec sa mini l'été sous le cagnard et dans les embouteillage, si elle chauffe pas des masses, il a rien à changer.

Les liaisons au sol sont très importantes: tu roules avec une trompette naze depuis 10000km, c'est bien, mais si tu charge à toc ta mini et que tu prends des routes de merde, je suis pas sur que tu fasses ces 10000km.

Pareil, sans de bon amorto, sur les routes de merde et chargé comme des gorets, je suis pas sur que ça le fasse.

Je précise que je me base aussi sur l'expérience de Massiet qui lui a déjà fait ce genre de périples, certes pas en mini, mais en traction. Il connait par coeur les contraintes, et j'essaie de récupérer ces idées pour les appliquer à la mini.

Pour finir, c'est sur qu'on peut rouler des milliers de bornes avec une merde mais on peut aussi se retrouver en carafe au bout de 10 bornes, avec la même merde.

Je sais pertinemment qu'on aura des merdes, le but de la section "préparation" est de limité au maximum les risques.
On va pas jouer avec le diable en ce disant "c'est pas nickel, mais bon ça tiendra bien".

Ya plein de truc dont tu parles pour ne rien dire.

Les pneus, tu laisses libre, alors pourquoi t'en parle ? ne parle que des 2 roues de secour.

Les jantes tu laisse libre, alors pourquoi t'en parle ?

Les amortos : le CT contrôle les fuites et le % d'efficacité, alors pourquoi en parler ?

Les rotules c'est contrôlé par le CT, alors pourquoi en remettre une couche ?

etc etc etc etc

Nous ce qu'on te dit, c'est de faire court, de ne laisser ce qui doit être dit, plutôt que de faire un roman. De n'imposser que ce qui est indispensable.

De toute façon, les gens qui s'embarqueront là dedans, soit ils savent ce qu'ils font et il n'y aura pas de souci, soit ils ne savent pas, et tu peux rédiger une bible que ça changera rien, ils tomberont en carafe.

Dit de cette façon ça passe beaucoup mieux!

Je vais faire une version plus courte, je suis d'accord sur beaucoup de points.

qd on organise qq chose, il faut prendre les gens par la main....

il faut pouvoir repondre a un maximum de question que les participants pourraient se poser ce qui fait gagner bcp de temps aussi bien pour 'organisateur que les personnes voulant y participer.
bien sur le ct aide mais ne voit pas tout...

Je suis d'accord avec Titi, plus tu auras d'informations moins Batman aura a répondre aux mail ou coup de téléphones avec des questions du genre " je peut mettre un autocollant X meme si ça fait pas partie des sponsors ? On a le droit au jantes alu en 6x12 ?... Dois-je me faire vacciné ??

En tout cas Batman, tu peux te préparer à quelques nuits blanche. Je te souhaite du courage et te dis MERDE.