Sympa vos ptites mini

Pour l'histoire du levé de pied, en fait sur une traction l'accélération à tendance à tirer sur la caisse donc lever l'avant et mettre en appui l'arrière, sans tenir compte du transfert d'appui sur l'extèrieur avec la force centrifuge. Donc logiquement en levant le pied en épingle l'arrière va se soulager et manquer d'appui, alors que l'avant va avoir tendance à freiner avec le frein moteur ( si on lache tout bien sur ). Le résultat c'est un tête à queue. Je ne suis pas ingénieur en la matière mais c'est logiquement ce qui doit se produire...
Sur un propulsion c'est l'accélération qui provoque la perte d'adhérence. Et en lachant ça se remet en ligne...

QUI parle de couper ici ?????????????? bouuuuuuuuuuuuuuhhhhh
pour vous entrainer à pas lâcher les gaz (au sens propre comme au figuré), vous vous achetez une vieille bécane toute pourrie à cardan genre NTV de coursier DE 450 000 kms , et vous allez voir que vous allez vite perdre cette mauvaise habitude
en tout cas ,si tu relâches t'apprend vite à la faire en douceur, parceque contrôler une glisse à l'accel ,c'est plus facile
arrivé comme ça en courbe c'est plus dur...



Je vous rassure c'est pas moi

PS: y'a qu'avec le van que je perds le cul, les autres ça partaient de l'avant bien avant le fion !!! et je préfère perdre le cul, c'est une question de goût

en traction, FFF : à fond à fond à fond !

Comme on dit aussi : Godasse !!!