un petit débriefing rapide parce que j'ai pas trop le temps là.

Pour ton espérance de vie, pas de souci, je roulais au SP98 pur.

Pour la régul', ça a été un peu space. Ils n'ont pas appliqué le règlement, ils nous ont juste donné le choix entre 3 temps, 3' 3'21"60 et 3'44.

Vu qu'aux essais chrono j'ai fait 3"13 à cause de la pluie et 3'06 à la deuxième vu que ça séchait, j'ai pris la moyenne rapide. Je suis monté en 3'02"46 3'00"47 et 3'03"50. Donc je finis 4è au général.

Pour les temps, je me suis fait déposer par 2 323i qui ont réussi à faire 2'59"09 et 2'58"56.

Mis à part ça, ça a été une hécatombe pour les 3 Minis en VHC. Ça a été un super week-end.

Pour les résultats : http://www.asafcomte.com/calendrier2009/sthip2009/vhrsdefinitif.pdf

week end bien sympa ,
un peu déçu de la formule "parade" de l'organisation car on etait vraiement les dernieres roues du carrosse , du coup 2 montées le samedi et 3 le dimanche seulement , faute de temps

1ere montée du samedi 3.21"

2 ieme montée samedi 3.17"

1 ere montée dimanche sous la flotte 3.34" avec les A 032 version slicks chaudddd

2 ieme montée avec départ moins décallé (15 sec au lieu de 30) , j'ai ratrappé celui de devant à la mi parcourt et ce gland a coupé 30 m avant l'arrivée ........3.22"...

3 ieme montée dimanche avec un copilote : 3.21"

le tout avec un pont en 3.29 , j'ai quasi tout fait en 3 , pas passé la 4 du week end , inutile de dire que c'est un ptit peu trop long

l'an prochain il faudra donc faire quelque chose niveau pont et surement opter pour la formule VHRS

voila une vidéo prise depuis l'aile de ma mini , son merdique à cause du vent , c'est tout ce que j'ai du coup .....

http://www.youtube.com/watch?v=7nalGujGfWA

Une cam embarquée ...

Alors le 4,1 pas trop court? y a des moments sur la video on dirais que tu stagne au niveau régime?

Bah ça "stagne" parce que je suis à fond, pas à fond de régime, mais à fond de watt.

Non c'est pas trop court du tout, c'est parfait même. Pour l'an prochain, il faut que je fasse une cure d'amincissement voir un AAC plus violent pour gratter des canassons.

Sympa !

Tu as levé le pied à 2:40 pour que ça se mette à glisser ?

oulah oui t'as eu chaud au cul , t'as relaché alors que t'étais déja un peu dans le virage , mais tu dois avoir des reglages de trains un peu à l'ouest pour que le cul cherche à passer devant comme ça

en tout cas , la vidéo me montre qu'il y a pas mal de "passes à fonds" que je ne pratique pas , mais d'un autre coté on voit qu'il y a encore des secondes à gratter par ci par là , comme le grand droit du cimetiere que tu relances en 3ieme au début

moralité , j'ai du boulot
mais le pont c'est clair que ça a l'air nickel pour l'usage

typique du lever de pied comme réaction, ça ne me choques pas plus que ça, mais avec la vitesse, Fefeu a du faire son litre d'huile dans le caleçon
C'est ça qui est "dur" en traction : faut aller contre ses réflexes et pas couper

pour moi ce que tu décrit , c'est ce qu'il arrive sur une propulsion , sur une traction si tu coupe ça reprend la trajectoire
m'enfin bref
pour le fun , 2 ou 3 photos prises sur le vif

les ronds points ne font pas partie de mes terrains de jeux

alors prend un virage rapide bien en appuie , ca marche aussi

nop

transfert de masse : en théorie tout véhicule va partir du cul. Mais c'est plus marqué encore sur une traction. Une prop' va rester plus sage sur cet exercice.

Superbes photos Aurélien, j'adore le support d'apn, et la MK1 beige est magnifique !