Voici ma mini civilisée. je m'en sert de temps en temps, et bientot au quotidien quand j'aurai vendu ma MG en attendant ma nouvelle voiture.

C'est une cooper des années 90. je l'ai acheté 500€ du coté de fontainebleau il y a 2ans, elle avait une bielle de coulée. la caisse est saine, la peinture etait un peu passé.
le seul hic c'est qu'elle n'avait plus sa carte grise de cooper. en fait un des anciens proprios a eu un crash. la carte grise a surement été bloqué rsv, donc tout avait ét" remonté sur une caisse saine avec sa carte grise de 1000. mais ca ne me soucis pas plus que ca. j'ai donc racheté un 1300 cooper d'occaz pour remettre dedans. un 1300 injection 12a2ef, repassé en carbu.

la voila en week end en bretagne peu de temps apres le remontage:




Apres le changement de moteur, l'ajout d'un stage 1 maniflow, et le changement des minilights d'origine par les meme mais en 5x12, je me suis dit que la caisse etant assez saine, un voile de peinture lui ferait le plus grand bien.

Donc apres reflexion, j'ai eu l'idée de la vieillir un peu. voulant la laisser rouge, j'ai opté pour un rouge tartan red avec le toit noir. mon carrossier a eu un peu de mal a retrouver la teinte d'origine. apres contact avec son fournisseur, quelques recherches, ils ont retrouvé la teinte année 68 !!! j'ai démonté le maximum, et je lui ai déposé la caisse avant un sejour au ski. de retour des vacances, je la retrouve toute belle et prete a remonter...





Pour le look retro, j'ai donc opté pour la couleur rouge tartan red avec le toit noir. calandre MK1, les bananes de parchocs avec corners bars, la malle arriere MK1, les feux arrieres MK2 (je regrette de pas avoir fait souder les plaques pour les feux MK1 avant la peinture....), les retros downtown, les rosettes BMC sur les ailes.... elle passera aussi un jours en 10". j'ai envie de lui mettre les repliques de reverse rims qui se montent sur les freins en 12" mais ca beaucoup de deport, et pas envie de repercer la caisse pour remonter des extensions d'ailes. donc ca sera un kit de disques en 10" et 4 jantes en 10".

Voici quelques photos remontée. depuis quelques mois, j'ai changé les jantes minilight par des revos en 5x12:















les japonais sont fan de ma mini !!!!



je vous assure qu'elle n'est pas bridée ma mini.....


voila je vous ai collé un paquet de photos....

Sympa! mais du 10" lui ferait le plus grand bien


Et t'aurais quand meme pu virer la plaque et le reservoir avant la peinture

non crois tu ???

en fait je suis parti au debut par la route la mini toute demonté pour l'ammener chez le carrossier. donc j'avais laissé la plaque. maque de bol je sors de chez mes parents, j'arrive au bout de la rue...face a face avec le fourgon de la gendarmerie. ils ont halluciné et m'ont barré la route. bref ils ont été cool, j'ai fais demi tours et remis la voiture dans la cours. donc on l'a descendu chez le carrossier avec un plateau, et j'ai pas eu le temps de démonté plus. le carrossier c'est pas pris la tete a redemonté le reste. mais il a fait ca bien.

clair qu'il lui faut du 10".....ca va venir. je sens que je vais craquer. je me connais !!!

c clair que le 10" manque , le coter retro de la calandre va pas mal , mais les roues choquent , et t'aurai du passer en feux mk1 , effet retro garantie !

nop

moi aussi elle me choque les roues en 12". c'est pour ca que des que possible elle passe en 10" !!

hé ouais pour les feux MK1 tu peux pas savoir comment je regrette. qui sait, ptet que je vais craquer. si j'avais pas mon break a refaire, je le ferais faire. mais bon je vais pas passer tout mon blé dans la mini non plus.

Très belle resto et comme les autres je prefère les jantes en 10"

Sinon j'aime beaucoup la photo avec le carton sous le moulin pour preserver le chemin en gravillon lavé Aurais tu un joint spi qui pisse

merde alors
on m'aurait menti : y a du soleil en normandie ?!!
bona lors comme les autres ,; vires moi ces roues de camion pour des reverse (des vraies ) peintes en OEW , et aussi un détail tes supports de rétro font bizarre
sinon rien à dire !

Les "reverse rims" étaient livrées en gris métal acier et non pas en OEW. C'était un accessoire et pas une option d'origine. Vous en voyez sur ma voiture sur la photo. Ces roues avaient été achetées chez Super Accessories à Lewisham (quartier de Londres). Les extensions d'ailes venaient de chez Chris Coburn à Londres également. Ces roues montées de pneus Michelin XAS 145x10 et la voiture équipée d'amortisseurs Amortex à gaz était une réelle ventouse sur la route.

Superbe photo d’époque ça… j’adore !

Et puis t’avais pas l’ASAF qui faisait chier avec leurs consignes de je ne sais tout quoi !
(t’as entendu pour les Boucles et l’RACB ?)

hé ouais pour les cartons sous les minis, ca se comprend. on etait quand meme dans la cours d'une abbaye classée, donc les proprio qui avait grassieusement preté le lieu pour le rally ont du posé des conditions.

vous inquietez pas les reverses vont venir. je sens meme plutot que prevu devant l'instance générale. en fait je pense que je ne vais pas tarder a me prendre un kit 7.5" et trouver des reverses, comme ca des que mon break est pres je lui remonterai ces pieces. donc ca sera pas perdu.

je sais aurelien pour les supports de retro. j'ai toujours ton petit shéma sous le coude, mais la flemme de m'y mettre. pis la j'y vois super bien dedans, j'ai peur d'y perdre en visibilité !!

michel, va vraiment falloir que tu te remettes a ecrire tes memoires. si en plus tu peux les agrementer de photos comme celle ci ca serait top !!!!!!! j'adore... on la chance d'avoir un pilier de la mini ici, on va pas te lacher...

au fait j'ai changé la calandre cette aprem. j'ai mis la meme mais completement neuve de chez neuve, ca change tout. en plus j'ai plus l'ouverture du capot, donc ca fait top. et ca brille....

Juste pour être sur... les reverse c'est bien les jantes tole en 10 avec 9 trous ???
Enfin bref comment on différencie des reverse d'autre jantes tole???
Réponse par MP pour pas poluer ou faire un autre sujet.
DAMIEN