héhé j'ai encore craqué !!

je vous présente ma nouvelle acquisition , une super inno 1300 cooper flambant vieille achetée hier soir

c'est donc une super ruine sans papiers avec pas grand chose en état dessus , mais bon , ça pourrait etre un bon challenge de la refaire car elle est complete , elle vient d'italie et n'a jamais été immatriculée en france

voila les photos (celles du vendeur en fait , j'en ai pas fait sur place , je vais la chercher samedi donc je ferai des photos à ce moment là )


prévisions pour cette auto : rien pour le moment , la mettre au chaud et attendre qu'elle se décompose un peu +






par contre dans l'optique de la remettre sur pied , je cherche les différences entre caisse inno et caisse mk4
j'ai déja vu :

double gouttiere
trous essuies glaces
tunnel de boite
repetiteurs clignos
j'ai pas fait gaffe si elle avait le radia d'huile mais je suppose qu'il y a une barre de fixation sur la face av

autre chose ?

sur la photo on voir bien les 2 barres pour mettre le radiateur ipra.
pour une caisse avec carton, il doit avoir nano 49 sur mini à la sauce bolo.
bon courage.
mesco l'a laissé à combien ?

pour une malle, y en avait souvent sur ebay.it et ebay.de

elle a une prolonge alu remote dessus ?

Pour les differences, et ben, tu as tout faux.

La difference etre MK4 et precedente est la fixation du berceau avant, ce qui change le reference du masque du fait des silenbloc.
Pour le reste, essuie glaces, repetiteur, goutiere, c'est propre aux INNO, mais c'est bien une caisse de MK3.
Pour ce qui est de ta caisse, c'est un model INNO non importé en France et qui est sorti avant celle que l'on connait( B39/7)
les numeros de serie ne sont pas dans la meme "tranche"

Bonne restauration, tu as du boulot, mais avec de la volonté!


PS: pour les gouttieres, j'ai fait une petit gourde, je dis petite car effectivement la tienne a des goutieres, comme les MK3 et pas les MK4, mais dans les INNO Export, il existe le 2 cas, et j'avais en tete que tu n'en avais pas, mais cela n'est pas le cas sur une non export.

mesco l'a laissée à rien du tout puisque c'etait pas lui le vendeur
je l'ai touchée à 800...

pour la boite c'est bien une prolonge alu
elle date de 1969 AM 70 d'apres le vendeur

en conclusion tu cherches une caisse de mkIII saine c'est ça ?
et dans le coffre un carton inno non export , j'ai toujours bon?
+ des elma ou des carello+un ipra+un intérieur un peu plus propre mais à peine + un faisceau ++++++
il a raison arnaud va vite t'inscrire sur sur fofo des spaghetti bolo pour commencer ta quête...
ah t'aimes ça toi les challenges

sinon ta femme tu la drogues pour qu'elle dise rien ?

revendre un sportpack pour acheter ça , elle tique pas un peu ??

bon courage pour la suite...

Je pense que tout est reparable, avec des roros et du temps.
mais sans carte grise sauf si on peut la mettre en collection.

n'oublies pas d'appeler carglass, pour ton impacte sur le pare-brise.

Moi j'ai juste trouvé la voiture, mais je n'ai rien eu à voir dans la vente.
Pour bien faire, il ne faudrait pas changer de caisse et refaire celle là, car les caisse inno sont totalement différentes de n'importe quelle mini classique. Mais c'est pas moi qui te vais faire la leçon alors que je change de caisse sur la authi.

Bon courage pour la resto, elle le mérite. Et pour la CG, une collection est encore envisageable.