avec un peu de chance si l inno a son moteur d origine il y a de forte chance que ce soit un bloc de S avec ses belles petites trappes. a cette epoque tous les blocs de S qui restaient chez blmc finissaient sur les premieres inno. a voir

si tu es amené a remplacer la face avant j ai en neuf quelques kit de montages radia huile et fixation de calandre pour inno en neuf dans leurs beaux petits sachets innocenti

T'as vu il est pas gentil le modo, il me critique parceque je t'amène le van au garage, il veut pas que je te donne des sous le vilain !!!
sauf que y'a 15 piges tu bricolais gratos , ça s'appelle renvoyer l'ascenseur !
Et avec quoi tu le monterais ton 1460 qui déchire tout si t'avais pas de client !!
Je lui raconte le loiret par -5° sans eau , sans élec , chauffé à la bougie avec 240 bornes A/R pour aller se coucher sous le break tous les samedis et poncer la merguez qui avait plus lourd de mastic que de toles

vous voyez qu'il y a des gars encore gentil qui propose des ch'tites pièces sympa....

Et sinon la préparation de mon 44, (vu que je sais rien faire à part rouler ) elle avance mon plastoc, ou il décore encore la type E ?

comprend rien !!! t es bourré ou quoi alex ?

aux allures auxquelles on roule tous les 2, heureusement qu'on boit pas !!
sinon on aurait de actions chez aixam depuis longtemps

vous etes tous des gros dingots

ça va pas de vous affoler pour cette pov' épave ?

pour info le n° de moteur c'est 12h 771 9X / .....
il me semble qu'il y a des trappes derriere , y en a pas sur les inno normales ?

truc bizarre y a pas de radiateur d'huile , par contre la face av a bien les supports pour le mettre

pour votre gouverne , vos conseils sont les bienvenus , mais ne vous inquiétez pas pour moi , je ne suis pas du genre à faire les choses en dépit du bon sens , mais y a un moment il faut etre raisonnable et savoir où on va quand on attaque un chantier de ce genre
en l'occurence , si j'ai acheté cette auto , c'est soit pour la revendre en pièces détachées car pas de cg , soit la refaire en config origine (j'entend par là pas au boulon près mais en se raprochant le + possible de ce à quoi ça devait ressembler en neuf) si j'arrive à avoir une cg collection en tout cas
pour ce qui est de la caisse , elle est raisonablement HS , mais rien n'est impossible
dans tous les cas , je ne compte pas y toucher avant 1 ou 2 ans
pour ce qui est d'y mettre des pieces pas estampillées made in italy 100%, à part la satisfaction personnelle de celui qui les a acheté , je crois pas que ce soit indispensable

je vais essayer de vous mettre quelques photos pour vous détendre un peu

si tu as des trappes, c'est un bloc de S, j'aurai peut etre du aller tout de même la chercher celle là!
Moi je suis 100% d'accord avec toi, l'important est de faire revivre la voiture dans un esprit d'origine, mais il faut forcement faire en fonction de l'etat carrosserie, de la disponibilité des pièces et des finances.

Bon courage pour une resto, si tu en entames une un jour. Et si tu vends en pièces, tu sais de quoi j'ai besoin.

à vérifier , on voit pas sur les photos

joli gruyère italien , le coffre est collector !

Dis donc Aurel, tu es tellement fier de ton moteur que tu es allé nous mettre deux fois la photo de la plaque moteur

Miam miam.

Ca doit bien dauber la mort là dedans...

Un bon sablage histoire d'y voir clair et c'est bon ...
Elle est comme les inno de Tomaso que j'avais récupérées, de la tole qui se bouffe bien.
Ca risque d'être du même acabit partout sur la caisse.

un peu de boulot quoi :

me suis promené avec un tournevis par ci par là , bein on a vite fait de passer à travers un peu partout , j'ai fait des jolis bas de caisse macro-perforés

j'ai déja un peu chiffré la tolerie , pour la refaire , il faut changer au bas mot :

2 planchers
2 bas de caisses
face av
2 ailes av
baie de pare brise
2 A de portes
face arriere
jupe arriere
2 panneaux de portes
capot
male arriere

bilan : + de 1000 € rien qu'en pieces de tolerie

à cela s'ajoute les réparations à faire sur le fond de coffre , les longerons , le toit , + tout ce que j'ai pas encore vu !!!

Sinon pour t'economiser 1000€ tu le mets en mode RAT'S, y'en a qui vont crier au scandale

Bah moi je dis franchement t'as la motive car rien que les photos sa me déprime

même ma Mini la carrosserie est moins pourrite c'est dire

Alors il est trappé ou pas ce moulin?

hello mini 90

d'abord félicitations pour ton achat c'est cool cet inno, en + un modèle rare,,bonne restau et bonne chnace pour trouver les pièces, je sais de quoi je parle il faut fouiner fouiner pour ne pas se ruiner, moi je restaure l'ancienne a mesco, et sa a été une sacré paire de manche.

si t'as besoin de conseil file vite t'inscrire sur le forum inno y'as des mecs sacrément callé


moi j'ai les autos dans le genre de la tienne, je pensé déja que j'étais tarré mais tu l'es encore + que moi


bonne chance


www.innocenti57175.skyrock.com