lodo : mini supercharged

TeamFFF

lodo a écrit:

et toujours pas d'explication pour la pipe d'admission qui est pleine de goutelettes d'eau.

C'est normal

L'aspiration de ton mélange se comporte comme un compresseur de clim, ça fait du froid.(je vais pas faire un cours de clim j'en ai plus les compétences et la flemme ..)

L'essence a tendance a vouloir s'évaporer surtout mélangée à l'air (wouha la trouvaille ! ) cela à pour effet de "pomper toutes les calories disponibles autour de ton mélange air/essence en sortie de carbu (réaction endothermique).

Ta pipe transefere donc les calories ext vers l'int et elle se met à refroidir, les goutelles sont là car dans l'air ambiant y a toujours de l'eau en suspension (heureusement que l'on à pas de l'air sec à 100 % sinon voila les bronches !). C'est donc de l'eau de condensation.

C'est pour ça que je te dis de faire attention cet hiver car ça va givrer rapidement. Tu pourrais faire passer un fil de chauffage comme on le fait pour les couvertures chauffantes de pneu (et même de maison..) tout autour de la pipe d'admin.

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SteFFF : "Freiner, c'est pour les lâches ..."

lodo

je comprends mieux maintenant le systeme,mais est ce que ces gouttes d'eau se forment aussi a l'interieur?

TeamFFF

lodo a écrit:

je comprends mieux maintenant le systeme,mais est ce que ces gouttes d'eau se forment aussi a l'interieur?

Non bien sur que non, car ton mélange air/essence passe trop vite à l'interieur de la pipe pour que l'eau ait le temps de se condenser
L'eau contenu dans ton mélange air/essencene se condensera jamais et restera à l'état gazeux (évaporée), donc pas de soucis de se coté

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lodo

changement de carbu:
-ya du mieux mais c'est pas encore ça.
en fait en accelerant doucement ca monte bien dans les tours,mais si du ralenti j'ecrase ca fait un gros meuhhhhhhhh et elle s'etouffe.

Basilic

Moi je dirais ressort ou huile qui va pas bien.

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Fefeu52

La question, c'est est ce qu'elle s'étouffe (trop pauvre) ou est ce qu'elle s'engorge (trop riche) ?

Essayes avec de l'huile bien visqueuse (20W50) et après avec de la bien liquide (tu coupes l'huile au WD40) et regarde ce qui va le mieux. Mais à mon avis, si elle s'étouffe, c'est plutôt parce que le ressort est trop souple (rouge c'est un peu light, moi je dirais plus jaune) et que l'huile est trop fluide.

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Fefeu52

grillé

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arnaud-offroy

lodo a écrit:

changement de carbu:
-ya du mieux mais c'est pas encore ça.
en fait en accelerant doucement ca monte bien dans les tours,mais si du ralenti j'ecrase ca fait un gros meuhhhhhhhh et elle s'etouffe.

oh, la vache, meuhhhhhhhhh.
Moi, j'ai un klaxon qui fait meuhhh.
lol

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lodo

j'ai testé ressort mou et huile ATF,trop fluide.
vu que j'ai le carbu devant les yeux de part sa position,au moment ou je mets un gros coup de gaz,le piston monte un coup de 2mm,redescent aussitot et me crache du melange a la gueule.
je viens de tester le double ressort(rouge+basique),ca avait l'air d'aller mieux quand un bruit infame est survenu:
les pales du ventilo sont allées se foutre dans la courroie du compresseur!!!!!
J'en peux plus........................ Shit

Fefeu52

ma relève est assurée Mort de rire

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lodo

porte poisse Mr.Red

TeamFFF

put**** tu n'as pas de bol Lodo !

allez courage tu y es presque !

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mini90

Fefeu52 a écrit:

ma relève est assurée Mort de rire

annnnn le salop , c'est pas beau de se moquer Laughing

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lodo

Les merdes continuent,la courroie se decalle sur la poulie de vilo et fini par etre avalée par le ventilo.
Je comprends pas pourquoi,plus rien n'est aligné,il faudrait une rondelle de 4mm derriere la poulie pour la decaler.

mini90

tes axes de poulies ne sont pas parraleles , en tournant ça fait un effet de vis et ça se barre , surtout si y a pas de flasques sur les poulies
vu comment c'est prévu ça m'étonne qu'à moiti" , suffit que ta pipe d'admission ne soit pas pile poil horizontale et ton galet tendeur se retrouve de biais

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