modifier ta pipe comme ça si t'as la place:



ICI

La pompe est une facet red autoregulée?le filtre regulateur c'est le Malpassi en verre avec le reglage au dessus.
j'ai mis le tuyau d'essence dans un bidon avec la pompe qui tourne,que je visse ou devisse la vis de reglage,le debit est constant,m'est avis que c'est de la couille en barre ce machin.
L'avance est reglée a 25°@5000 tr.
Je viens de demonter le dashpot de carbu et le pont de carbu est gavé d'essence,et je me souviens maintenant qu'avant en version "atmo" j'avais deja du mal a la regler,elle s'engorgeait a bas regime.
J'en viens a me demander si mon carbu n'est pas daubé et pis c'est tout.


le joint torique de starter est vachement lache autour de sa gorge

Quand tu vires le dash et que tu met le contact, t'as de d'essence qui sort du puis ? si oui -> t'as un problème de pointeau.

pas d'essence qui sort du puit,par contre je viens de remplacer le torique de starter,ca va mieux mais je viens de demonter le dashpot et voila ce qu'il y a au fond du carbu:



c'est blanc laiteux,voir marron et ca pue l'essence.
Qu'est ce qui n'en s'passe doc????

QU'est ce que t'as fait comme saloperies dans le réservoir ?

C'est pas moi m'siou j'ti jure
a quoi correspondent les deux trou en avant du pont,car c'est de la que sort l'essence en trop.
je suppose que c'est le starter mais j'aimerais confirmation.

J'ai redemonté le carbu:
le systeme de starter a donc un trou qui va dans la cuve pour aspirer l'essence,mais un autre conduit est perce vers le haut,il debouche sous le piston de dashpot et il est fermé par un bouchon en alu,c'est celui qu'on voit sur la photo du haut,le dernier trou en haut a gauche.
Bon ben moi le bouchon en alu est fendu en deux!!!
alors est ce que la depression generée sous le piston pour le faire monter ne ferait pas une depression dans ce conduit et m'enrichirait la carburation?
Je viens d'aller faire un tour avec,mis a part que le bas regime est a chier,passé 2000tr,c'est un avion .
et toujours pas d'explication pour la pipe d'admission qui est pleine de goutelettes d'eau.

t'as pas un 44 en stock pour en tester un autre , parce que si tu dis qu'elle était déja merdique à regler avant ,faut peut etre pas chercher + loin ?

Pour ton problème de carbu qui est froid, il existe apparemment un kit à monter avec le carbu pour éviter qu'il ne gèle :

Kit anti icing HIF 44

Malheureusement il n'y a pas de description de ce qui compose ce kit.

Arnaud.

Met ton radiateur d'huile devant. Il aura bien chaud.

Je change de carbu ce matin,on verra bien ce que ca donne.
Des carbus qui givrent j'en ai deja vu quand l'allumage est mal reglé,moteur qui chauffe et longue distance sur autoroute a pleine charge.(retour de l'imm a salou en 2005,des gouttes d'eau tombaient du carbu sur le collecteur ).