Hot roders, hot roddeuses, you're welcome!!

voilà je me decide enfin à vous préseter mon nouveau projet , un mini sous le signe du custom, la tendance émerge à nouveau, on a vu la rust racer, la 1380 de mesco, ben maintenant ya moi!!!

j'avais décidé de la vendre, mais après réflection, je me suis dit, ben merde, jme lance, font chier le parents!!!!


donc la base est une mini 1000 "merguezizé", mk4 (entre 78 et 83), j'ai toutes les pièces, il en manque quand même certaines, mais la base est prête à monter:

prépa chassis :

- freins à disques de cooper S en 7.5"
- kit durites avia complet
- tambours arrière larges
- bras inf réglables sur rotules uniball avec réglage à 1.7°
- kit carrossage negatif reglables
- silent blocs de berceau arrière Deflex jaune
- kit silent bloc rigide berceau avant (tour en alu, et ar berceau acier)
- brace bar pour le flip front (en commande)
- amortisseurs gaz shocks réglables (en commande)
- kit hi-low of course!!
- 4 reverses rims en 4.5*10 montée en falken (on verra pour des yoko par la suite..)

prépa moteur : (ce sera pour cet été normalement)

- 1300 metro sport avec agrandissement des conduits de culasse
- aac sw10 avec la pompe à huile et le spring kit
- un hif 44 avec un cornet K&n pour l'instant
- le stage 1 avec sortie latérale rc40 basique
- pour l'allumage, par la suite il y aura un aepl sans doute

prépa caisse :

- flip front une pièce en fibre avec calandre alu
- malle en fibre (merci minizilla je l'attends toujours!!)
- porte en carbone et vitre latérales en polycarbonate
- arceau 4 points (par la suite)
- peinture noir satiné, scalops gris foncé satinés et liseret bleu pour le contour des scalopps


intérieur :

- sièges baquets omp en fibre
- harnais willans 4 points
- banquette arrière skai noir et zèbre
- panneaux de porte en carbone avec motifs scallops en zèbre
- tdb carbone avec simple compteur central
- un compte tour autometer avec shiftlight (à voir)
- supression de la console de chauffage

donc c'est à peut près tout, je vous mettrais des photos de l'intérieur, des sièges et des pièces plus tard, et petit à petit je mettrait à jour le sujet avec l'avancement du montage...concernant le moteur, je vais normalement le récupérer ce we, et il me reste qu'à commander les amortos, les durites, et les brace bar pour le flip, le reste c'est du montage!!!!

Le old school style is back!!!

oui ça a rien a voir avec du custom mais bon je te souhaite bon courage pour le montage.

ça c'est du hot rod

bon ok, ça va....en tout cas j'avais envie de faire ça, donc, vous avez cas dire que c'est du custom moderne, en tout cas c'est à mon gout....j'aime bien le carbone, et le fait de l'allégée me plait bien, ce sera l'extérieur qui aura l'esprit old school, ...je vous mets des photos tout à l'heure....

bon je ne pourrais mettre mes photos que ce we, oublié ma clef usb a gap, dc.....dsl

voilà j'ai trouvé un moyen d'en mettre quelques-unes :

la base :






l'intérieur dsl pour la photo floue:



alors c'est super chiant et long la couture, la banquette est surpiquée, ça m'aura au moins apris à coudre!!!


voilà ce que ça donne sur les panneaux en sky d'origine, pas mal non??

la plage arrière:


les baquets: (pas trop old, mais je préfère avoir un appui tête...)


sinon quelques pièces :

les reverses (merci leriols!!) :




et voilà à qui elle devrait ressembler, hormis les jantes et la couleur


voilà, pas du gout de tous le monde mais bon, du miens quoi!!

Yes!!
apres tout ça a l'air pas mal
faut voir une fois monté
elle a l'air aussi crade que la mienne par contre!!

ben en fait ça c'est quand je suis allé la voir la 1ere fois, elle était abandonnée depuis 3ans, et le proprio me la lachée à pas cher du tout, étant donnée qu'elle était plutot saine, ben je l'ai prise, je l'ai mise en route pour la déplacée, et là ben je la bricole dans un champs chez mes proprio, pour pourvoir la déplacer ensuite dans mon garage chez moi, et pouvoir enfin la néttoyer et la préparer...pour l'instant, je fait le frainage, j'ai refait le cablage des phares, et enlever les merdes qu'il y avait dedans afin de la faire passer au ct vite fait, normalement d'ici la fin du mois elle sera un peu plus propre.

alors je mets un peu à jour le post, J'ai commencer à remonter les cardans, et les bras inf réglables, j'attends toujours des fusées de mini pour pouvoir monter mes freins de cooper S, tout ça pour la déplacer dans un garage car pour l'instant mon garage ben c'est ça :



et c'est pas super facile d'y bosser dessus, le soir à 6h quand il y a des Hordes de moustiques qui t'attaque!!!!!

bref, sinon j'ai passé commande chez datch pour les gaz schocks, les barre de renfort de flip, et les durites avia, comme l'a dit un autre miniac, là on a des interlocs sur qui on peut gueuler en français...au cas ou!

et pis je me suis fait un piti plaisir, un poil west coast, perso j'aime bien :

pieces K ici : http://www.wirthscustomauto.com/pa_interior_01.htm

cool!!! merci

Bon projet, faut voir ce que ça va donner mais je pense que ça devrai être cool .
Pour en revenir à ce que disait Tom, en fait c'est tout simplement un rat's, à la base c'est exactement ça, une peinture noir mat et un déchroming.

il y a le rat's propre comme tu va faire et puis il y a le rat's à l'arrache qui je pense à d'abord été pratiqué aux états -unis, en gros on enlève les baguette, on laisse la carrosserie tel quel avec ses creux ses bosses et on peint en noir mat (même au rouleau si on veut).

En fait je reviens sur ce que j'ai dit le rat's à été pratiqué partout, qui n'a pas eu un voisin avec une vieille AX défoncée avec des éléments de toute les couleurs et qui lui à mis un coup de rouleau pour l'unifié et ralentir la rouille de sa voiture pour aller à la chasse

La seul différence s'est que sur une ricaine c'est la classe!!!

Maintenant on apelle "rat look" les caisses avec une peinture fatiguée ou rouillée comme la mienne mais le vrai nom c'est le "patina look" ou le look "rusty".

En bref RAT'S ça englobe tout

En moto on appel rat ce qui sort d'une grange et qui est juste nettoyer et qui a été bricolé en vue que ça marche.