hier , j'ai recollé une lunette AR :






tout monté en btr .... content de moi , çà fesait propre !


manque de bol , ce matin , j'arrive au garage et là



le pespiglass ..... pêté


bon , pour le prochain coup va falloir trouver du polycarbonate ( macrolon ) , en éspèrent que çà pête pas comme cette merde de plexi !





.... bah du coup , en attendant .... j'ai collé une lunette en verre ..... çà fera la balle !






....

et la , c'est le drame

et un coup de décapeur thermique pour l'assouplir , ca aurait pas été mieux ?

nop

le vrai "plexi" eclate surtout en faisait des gros triangle bien tranchant :/

Ne t'inquiète pas, le polycarbonate ne cassera pas, c'est impossible. Si tu plies trop fort, ça plastifie (trace blanche), mais ça ne pète jamais, c'est pas pour rien que c'est avec ça qu'on fait les blindages.

En quelques chiffres :

Allongement à rupture :
PMMA (plexy) : 2,5%
PC : 150%

Résistance aux choc IZOD :
PMMA (plexy) : 30 J/m
PC : 800 J/m

Limite d'élasticité :
PMMA (plexy) : 80 mPa
PC : 80 mPa

Pour faire simple, le PC est pas plus résistant que le PMMA, mais quand tu dépasse la limite, le PMMA se fissure et pète de partout, alors que le PC va plastifier (se déformer) et point barre. Donc avec du PC t'auras pas de problème, ça ne pètera pas à cause des trous de vis comme ça a été le cas avec le PMMA (concentration de contrainte autour des trous de vis -> micro fissure -> propagation -> dans le cul lulu ).

Ouais c'est con c'était propre

OK , merci beaucoup pour la précision !


j'ai acheté une plaque de plexi a bricomouloud pour me dépanner vu que ce week-end j' ai besoin de l'auto , je pensais que çà ferais l'affaire en attendant .... mais non !


bref , par contre j'ai fais un essai tout a l'heure et le plexi çà se cintre plutôt bien au décapeur thermique , je pensais que çà blanchirait ( perte de transparence ) en chauffant , ben non en fait , d'ailleurs faut chauffer au moins a 200°c pour arriver à quelque chose ....

voila !

Oui, ça se cintre pas mal, mais ça changera rien au problème de concentrations de contraintes dans les trous que tu as percé, et même si ça ne pète pas quand tu vas le monter, il y a de fortes chances que ça pète avec les vibrations quand tu vas utiliser la voiture.

oui , c'est ce que j'ai pensé aussi , si çà pête déjà a l'arrêt .... en roulant , c'est clair que çà va exploser ...

une K1000 çà se vrille un peu suivant dans le sens des virages !


donc j'ai plus qu'à trouver la bonne camelote !

Perce tous les trous un bon mm de plus que la vis.

A cause de ce post j'ai fait une ptite insomnie...

Superbe boulot!!!

Bon courage pour la suite

çà c'est des photos qu'il faut que j'achète ..... faut que je m'en occupe !