Alors,

Je viens de me faire plaisir pour 356 euros en enchérissant sur ebay Allemagne...et j'ai remporté l'enchère...

r...à moins de 350 km de mon domicile.

Et oui, me revoici en 205...certes, ce n'est pas une GTI, ni un CTI....

Mais un simple cabriolet 205....

mec : juin 1994
km : 180 000
options : VE, FC

Le moteur est le TU3m cata donc 1360 cc pour 75 chevaux

Elle est d'origine (même la couleur....) avec tdb style XS, spoiler avant style rallye et volant 3 branches, sièges semi baquets style GTI en tissu gris et bleu...


Cette couleur Jaune Genêt était au cataloque pour le cabriolet de 1994 à 1995.

Alors, le cabriolet est bien arrivée
Aucun souci mécanique, elle ronronne bien :
Ralenti à froid : vers 1000-1100 et à chaud : vers les 850-900.

Alors les travaux à faire d'ordre esthétique :

Capote
Malle
remettre la hauteur d'origine (un peu tape cul là)
Virer les Jantes, qui, mêmes proposées au catalogue en option à l'époque, font un peu trop tuning
reteinter les pare chocs et les rétros

d'ordre mécanique :

Train arrière (actuellement façon R8 Gord)
Un roulement à l'avant je pense
toutes les vidanges
Pot d'échappement....
Courroies

Donc, pour le prix, elle est carrément intéressante.


Par contre, la boite est courte (presque 4000 tours à 120 km)

L'autoradio est d'origne aussi (un Blaupunkt...couleur...jaune....)


On l'a nettoyé car elle était jaune avec des points noirs et gris...
Elle n'a pas du être lavée depuis minimum 2 ans....presque une sortie de grange...

sinon, son vrai km est de 179000 km et des poussières

es photos avant lavage...

Alors, les sièges paraissent rose: rouge sur le côté, mais ils sont bien noirs...(du à la lumière et à l'appareil bizarrement)....
et en vrac : moisissure, capote morte, etc...

Devant...


La crasse du capot...


De côté 1


De côté 2


La capote et la malle mortes...


De la moisissure...


Un sigle avec de la crasse...et moisissure...


L'intérieur



Compteur


Seuil de porte



Moteur





intérieur et autoradio...



Le derrière propre



Encore quelques photos avant une petite remise en état esthétique :


Ses jantes



Les tapis de sol données en plus de ceux déjà en place (presque neufs)



Alors les manivelles arrières malades comme sur presque toutes les 205...



La crasse à l'arrière, il y avait de l'eau lors de l'achat ...(elle dormait dehors et la capote était troué....)



Vue générale intérieure



Poste de conduite



vue générale ...la 206 et 406 dorment dehors, la mini et la 205 dans le garage... :p :p :p :p :p



et son ptit cul malade...

ça va à ce tarif tu risquait pas grand chose
c'est sympa un cab 205 , sauf que ça tient pas trop la route
pour tes plastiques déteints (manivelles et pares chocs ) : polytrol sera ton ami

bon courage pour trouver une male de cab par contre , la capote doit se trouver en neuf pour environ 10x ton prix d'achat

pour la capote tu as gt2i ( prend les 2 cables neuf avec )

Alors, aujourd'hui j'ai sorti le cabriolet pour m'occuper à fond du côté passager et démonter la face avant pour voir pourquoi un phare est en retrait...

Alors, le côté passager propre (joints enlevées et nettoyés) et la moitié du montant de pare brise...on fera l'autre moitié quand j'attaquerai le côté conducteur...


J'ai aussi démonté le feu arrière pour le nettoyer...il était plein de saletés à l'intérieur...


Le devant en partie démonté (traverse, phares, calandre, clignos...) et oh...la belle surprise....regardez du côté conducteur...



Vous ne voyez rien?...allez on zoome...



Ah oui, là on voit mieux...j'ai tapé dessus avec un tournevis, et bien ça traverse...

Bon, ben, mon carossier attitré (celui qui avait refait ma GTI) va avoir un peu de black à faire...

En tout cas, elle a été accidentée sur le devant et le metal à l'air d'avoir été peint direct sans couche de protection ....

sympa la rouille!! j'adooooorrrreeee

c'est un grand classique des 205 ça , mais c'est vrai qu'en principe c'est celles qui ont été tapées qui pourissent comme ça

moi j'avais résolu le probleme en virant tout ce qui servait à rien sur la mienne

Alors, ce matin un ptit tour en casse...et aucune mini en vue...
Je crois que je n'ai jamais vu cette casse aussi remplie....des 205, au moins une bonne trentaine....dont 3 avec des tdb noirs, dont un en état presque neuf...

Voici tout ce que j'ai récupéré dont en plus, le système d'injection complet, avec la bobine d'allumage d'une 205 Forever de 1995 ou 1996 (même pas 130 000 km au compteur...), un pot d'échappement qui à l'air neuf pour ma 205 cabriolet, une traverse de 205... et une culasse complète avec AAC pour réparer ma mondéo break et la vendre.... toutes les pièces : 300 euros....

PS : tous les plastiques sont noirs et en état proche du neuf....




Qui saurait me dire de quelle voiture ou marque vient le logo "Rallye Sport" trouvé sur une 205....

je dirais "accessoire" auto vendu en grande surface dans les annees 80/90....tu as retrouve un vestige de la prejackysme

J'aurais plutot dit d'origine Talbot

rallye sport

ça devait etre la grande classe à la sortie du baloche fin des années 80

ça y est...j'ai enfin ma carte grise....et je suis en nouvelles plaques : AA - 555 - A. (secret cause vie privée)

Pour le ct, malgré le fait que je n'ai pas amené la voiture (démonté sur la partie devant) il a mis ouverture capot impossible...et voilà j'ai un CT avec contre visite...