c'est clair que pour le prix !

Le 1.9 de psa encaisse sans broncher 300 000 même en roulant comme un sauvage, suffit juste de respecter les temps de chauffe, et faire le petit entretien régulier qui va bien

Maintenant que tu as essayé le bouzin Fefeu , tu peux comprendre la sensation que j'avais dans ma 205 gti 16 , surtout que la 205 ne s'appuie pas en courbe, elle tient , elle tient, et puis elle lache tout, la 309 est moins dangeureuse sur gros appui rapide

Citation:

qu'elle n’a jamais roulé si vite de sa vie .... à vrai dire, sur 4 roues, moi non plus

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SteFFF : "Freiner, c'est pour les lâches ..."

ouais enfin ça a quand meme une facheuse tendance à casser comme moulin , mais bon ........tant que c'est pas cassé , c'est pas cassé !

ça doit être l'air du Nord qu'ils n'aiment pas le mien avait 230 000 quand changé la culasse pour une 16 s et j'ai revendu la voiture a 305 000 à mon cousin, qui roule encore avec, juste un jdc qui a été refait depuis

Sympa comme achat !
Elle a été rabaissée un peu non ?
Un ami en a une aussi, son moteur marchait tip top (280 000) mais la courroie accessoire a dit merde a la courroie de distrib : moteur HS.
Il en remonte un 2eme acheté en pièce et complètement reconditionné (culasse éprouvée rectifiée etc)

Allez, one more !!!

Je viens de me taper 400 bornes A/R pour aller voir une Fiat 500 F de 72 pour ma mère. C'est bon, on va la chercher samedi.

ça y est c'est fait alors !

cool , tu sais quoi faire ce week end du coup

C'est kool ça, et ensuite un moteur d'R1 dedans

Photoooooosss

Quand elle sera au bercail !

Ca y est, après 750km et 8h de route A/R elle est arrivée

Pour les photos, on verra demain, parce que là, je suis complètement Je suis partit à midi et je viens de rentrer à 22H.

Voici quelques photos :









J'ai pas fait attention quand j'ai pris la photo, la banquette est rabattue, mais elle est aussi nickelle que les sièges avants.

Le moteur tourne comme une horloge .... et n'a rien dans le cul Mais c'est d'origine apparemment

Au programme, retrouver un pommeau d'origine, Faire refaire les points de rouille par le carrossier du coin sans refaire la peinture complète (on préfère la laisser dans son ju vu qu'elle est seine), vidange, contrôle/réglage carburation, contrôle réglage allumage, un loquet de vitre à recoller, un phare à re-fixer correctement, ptète un badge avant de 500 F (là c'est un L), un éclairage de plaque, un gros nettoyage intérieur, et c'est tout

Prix du binz : 2500€, pour ce prix là en france, voilà ce qu'on trouve dans les annonces :

ah oui ça a l'air bien mieux que sur les photos que tu m'avais montré jusque là !

belle affaire

Ah ben le mec, on peut pas lui reprocher d'être un voleur, il avait photographié que ce qui n'allait pas !

Une bonne nouvelle de plus ! On a enfin l'usine !!!!







Il manque encore la 309 qui reviensdra là dans 15j ou 3 semaines.