bein écoutez ils disaient justement que les vilo de 1071 etaient dur à trouver donc ils étaient parti d'un vilo de 1098 vendu en australie et qui aurait une course similaire au 1071

allez je vais vous scanner ça parce qu'on va encore dire que j'ai compris de travers

Surtout qu'un 1098 avec une course de 68 , ça fait 71,55 d'alésage un peu bâtard comme taille.

salut,
je suis également intéresse par la prépa d'un 1098cc.
Niveau piston On commence à trouver des modèle intéressants sans avoir besoin de bidouiller:
par exemple chez swiftune

Perso je suis tombé sur des arias forgé en +20, juste ce dont j'avais besoin.

Je comprend pas l'intérêt de mettre 500€ dans des pistons oméga pour 1098

Le 1098 ne prendra jamais les tours, ça sert à rien de tortiller du cul pour chier droit, il a trop de course pour en faire un moteur qui miaule. Donc si le moteur ne prend pas de tours, pourquoi mettre des ronds dans des pistons de ouf ?

Autant j'arrive à comprendre Aurélien qui se tape un trip IMP, au moins il pourra dire "moi je l'ai fait". Et 500€ c'est 5 fois ce que vont lui couter les pistons.

Faut qu'ils arrêtent la choucroute au MMOC ... la poussière de fibre de verre c'est violent apparemment

rachete sla jem de romain , y peut te faire un super prix d'ami surement

allez pour 2 générations elle est à toi

chose promise .......

je ne me souvenais plus que l'australie c'était en afrique du sud

et voila........ tout de suite tu t'arretes sur des détails