Harrff oui j'en est bien une de crétin box! ... mon soucis est plutot d'ordre linguistique (anglais un peu à chier quoi...)!!

Je vais patienter encore un peu... c'est pas encore trop urgent!

Petite question, il a deux type de pistons en +114, les standard, et ceux aparement avec les segments du haut chromé ? Ca vaut le coup de rajouter des sous ou pas ?

on a déja répondu au moins 5 fois à cette question .....

c'est mieux mais c'est + cher , en résumé ....

Oups désolé, pourtant j'ai lu ce post en entier, j'ai du rater une page alors . Merci.

pour répondre à la question segments chromés vs segments standards, voici la réponse d'hastings himself :

The main difference between the cast and chrome set is the face coating on the top groove ring

the plain cast is manganese phosphate coated --"black""--and the chrome set has a chrome faced top ring which prevents scuffing a little better than plain cast--however, for regular driving conditions, the cast set is just fine

en gros les segments chromés raclent moins le cylindre ... et sont plus pour de l'usage compet alors que les standards sont plus pour "Mr tout le monde"...

pour info mon moteur qui a fait le maroc est refait avec des pistons australien et je n'ai quasi pas consommé d huile. en 6200 km on a consommé 1L d huile ( en tenant compte de la chaleur et des conditions), sachant que le moteur etait en rodage. les segments sont des classic noir.

cette conso est tt a fait respectable je trouve

et en 6200 bornes + rodage t'as pas fait la vidange 1 seule fois ?
tu tenais à rester là bas non ?

pour ma part, moteur refait à neuf, première vidange après 5000 km.
L'huile était encore comme neuve, et pas de limaille.

Faut arrêter avec les vidanges à 500 km... sauvons la planète ... non je rigole... sauvons le porte-feuille.

Bah perso j'ai vidangé quelques centaine de bornes après la mise en route, et vu la gueule de l'huile, j'ai pas regretté. J'ai du faire un truc du genre 300, 1000, 3000.

moi je fais au minimum 0+500+3 ou 4000
et pareil , vu le chapelet de limaille qu'on ressort c'est pas du luxe , sans parler qu'à la 1 ere vidange on ressort tout l'excedant de pate à joint et autres produits de nettoyage

qu'est-ce que vous voulez que j' vous dises, vous savez pas monter des moteurs

Plus sérieusement, c'est bizarre. Mais bon, moi ca fait pas de la course non plus, il a du prendre 4-5 fois 6500 tr/mn, je suis hyper-gentil avec la boite, et j'utilisé de la Motul 4100 dont j'en disais du bien la dernière fois.
Maintenant j'ai mis de la Castrol GTX, prochaine vidange dans 7-8000 km, on verra bien.
En tout cas il a mis plus de 3000 pour être bien rodé, ça c'est vu à la température d'eau et à la conso d'huile.

je suis parti avec un moteur en cours de rodage, j'avais parcourus 1000 km avec .

j'avais fait une vidange a 200 et a 1000km avant de recghanger l huile.

le mien a commencé a se debrider vers 3500 km