Bonjour,
j'ai fait réaléser un bloc en 1362 avec aussi une rectif sur le vilebrequin. Le gars est parti en arrêt maladie et j'ai donc récupéré mon bloc pouvoir discuter avec lui.
Je trouve que mon bloc a des côtes bizarres, surtout au niveau du vilebrequin :

diam des tourillons : 50.03 mm (une rectif en +20 devrait normalement donner 50.3mm ??)
diam des manetons : 43.79mm (idem pour du +20 : 44.47-0.508=43.96..)
ça ira avec des coussinets en +20 ou alors faut refaire le taf ? (faut que je regarde en prenant le jeu en compte)

pour le bloc :

pistons australiens en +094 : diamètre en tête : 72.2mm (je me rends compte que j'ai pas mesuré à la base aussi)
diamètres du bloc : 72.9mm ça fait pas un peu short ? je risque pas de serrer ?

J'ai pour l'instant monté 3 pistons, ça frotte vraiment fort dans les cylindres, le bloc ne tourne pas à la main. J'arrive à le virer avec la poulie damper, à 2 mains.

Pour l'usinage et alésage, je peux trop rien dire, ça m'a rien couté, mais s'il faut je lui ramène le bloc mais il revient pas avant 2 mois...

Normalement ça devrait être alésé à 73mm quasi tout pile.

Pour des pistons, essayes déjà sans segments pour vérifier qu'ils coulissent bien.

le mien les pistons font 72.98 alesé à 73;03

J'ai testé les pistons sans les segments, ils coulissent bien.
Demain je prends les cotes des jupes (je suis en plein rangement de garage...)

J'ai commandé des coussinets de palier et de bielles en +20, j'espère que ça ira..

D'ailleurs si ça interesse quelqu'un j'ai des coussinets bielle et paliers en +10 à vendre..

c'est un moteur plus fait pour s'amuser donc j'avais demandé a ce qu'il soit un peu plus lache. mais dans la rta il est indiqué entre 0.04 et 0.05

en meme temp , les moteur "sport" sont monté plus libre que les moteurs de série

nop

Minisurf il est plus aux centièmes mais aux dixièmes !!! T'es sur d'avoir bien mesurer ?

j'avais eu une discussion avec keith calver et lui mettait maxi 0.06 pour un moteur type course pour un moteur turbo 0.055

J'ai fait quelques mesures... Ben c'est pas probant, au pied à coulisse c'est pas évident, faudrait vraiment un micromètre...

Pour le piston, je trouve 72.22mm pour la tête et 72.94mm pour la jupe
Pour le cylindre, j'ai 72.98 en haut, ce qui à priori me donne les 0.04mm

Le piston sans les segments rentre bien dans le cylindre sans problèmes. ça se complique avec les segments.

Ce qui m'inquiète c'est que comme le moteur est dur à virer, je peux pas bien sentir s'il y a des points durs au niveau des manetons. Et surtout que je vais tenter avec le vilo rectifié et des coussinets en +20, j'ai peur de pas voir si un truc cloche