J'ai eu les 2 et si j'avais à choisir sans hésiter je prendrais la minispares.

Ca ne serait pas le lien que j'ai mis plus haut ?

Quel est la différence entre ces deux types de rampes ?

Comment identifier les rampes de culbuteurs que j'ai à la maison ?

En tout cas merci pour vos conseils.

La différence entre les deux est que l'une a des rouleaux au bout des culbuteurs qui servent a limiter le frottement entre la soupape et le culbuteur, et l'autre n'a rien. Sinon, je voudrais pas dire de bêtise mais il y a les rampes forgées qui on un ratio de 1.25 sauf exeption :p, et celle en tôle plié qui on un ratio de 1.3.

Je ressors mon vieux sujet pour vous faire part d'une réflexion de mon usineur moteur.

Il m'a dit que si il usinait le bloc à la dimension des pistons que j'ai acheté (ceux des kangourous), il ne resterait plus que 3mm entre chaque cylindres et ça lui parait un peu peu. Est-ce qu'il dit vrai ou dois-je changer d'usineur ?

Si c'est vrai ne serait-il pas judicieux de rechemiser pour éviter de mauvaises surprises ?

Merci pour vos réponses précédentes et suivantes

Tu n'as pas de craintes à avoir, ton usineur n'a pas l'habitude de sortir des côtes réparations tout simplement ! Car de 70.6 à 73 ça l'impressionne
Mais si du 73.5, ou 74 voir 74.7 passe, alors no problème pour du 73

C'est sûre, ça impressionne .... mais ça passe :

et encore , il a pas vu un 998 en +120

nop

tu peux éventuellement décaller les futs , meme pour un 1360 , mais ça va pas te donner 3 mm de + c'est sûr !

Faut pas lui demander de décaler les futs, car s'il n'a pas les gabarits, il risque de déboucher dans l'eau !
HS : Sinon sur un bloc de 998 c'est moins impressionnant l'espace entre les futs, mais sans parler de trouver un piston approprié, quel sont les limites d'usinage d'un bloc de 1000 ? Quelqu'un en a t'il déjà coupé un pour voir l'épaisseur ?

Bein oui, jsuis con, je ne rappelais plus du rapprochement entre le 1/2 et 2/3 car c'est plus large au milieu !
Donc c'est le maxi effectivement ! Le pire c'est que j'en ai un en +120 qui traine dans l'atelier Mais il est tard et j'ai eu une longue journée

me semble en avoir mis un sur un 1380 , et ca dépasse pas
j'men vais revérifié ca !
EDIT :
bon aller , aurélien , je te l'accorde , si on est tatillon , ca dépasse tres légérement dans les cylindres, doit meme pas y avoir 1/10 ...

nop

Bloc avec offset ou pas ?