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		<title>Carburation et circuit d'alimentation</title>
		<link>http://mini-racing.forumactif.com/carburation-et-circuit-d-alimentation-f17/-t1.htm</link>
		<description>Pour toute question en relation avec le carburateur, la pompe à essence,&amp;nbsp;l'injection, réservoir etc....</description>
		<lastBuildDate>Mon, 16 Nov 2009 19:24:57 GMT</lastBuildDate>
		<ttl>10</ttl>
		<image>
			<title>Carburation et circuit d'alimentation</title>
			<url>http://i22.servimg.com/u/f22/09/00/75/88/bannie10.jpg</url>
			<link>http://mini-racing.forumactif.com/carburation-et-circuit-d-alimentation-f17/-t1.htm</link>
		</image>
		<item>
			<title>Rech photo pour montage de boite a huile de reniflard.</title>
			<link>http://mini-racing.forumactif.com/carburation-et-circuit-d-alimentation-f17/rech-photo-pour-montage-de-boite-a-huile-de-reniflard-t4508.htm</link>
			<dc:creator>tictor</dc:creator>
			<description><![CDATA[Bonjour a tous.
<br />

<br />
 Je recherche des photos de montage de boit de récupération d'huile de reniflard (oil catch can)
<br />

<br />
 J'en ai vu pas mal, mais je ne me souvient plus trés bien du montage.
<br />
 Certains d'entre vous doivent certainement en avoir.
<br />

<br />
Merci d'avance.]]></description>
			<category>Carburation et circuit d'alimentation</category>
			<pubDate>Mon, 12 May 2008 12:49:08 GMT</pubDate>
			<comments>http://mini-racing.forumactif.com/carburation-et-circuit-d-alimentation-f17/rech-photo-pour-montage-de-boite-a-huile-de-reniflard-t4508.htm#60055</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>1275 cooper injection passage au carbu</title>
			<link>http://mini-racing.forumactif.com/carburation-et-circuit-d-alimentation-f17/1275-cooper-injection-passage-au-carbu-t6490.htm</link>
			<dc:creator>miniman76</dc:creator>
			<description><![CDATA[salut, j'ai un 1275 injection 12A2EF77 que je repasse en carbu :
<br />
hif 38 car c'est ce que j'ai sous la main
<br />
collecteur LCB
<br />
Ligne directe RC40
<br />
kone KN
<br />
le reste d'origine
<br />
l'aiguille est une ADS 
<br />

<br />
sur quelle base d'aiguille dois je partir d'après vous ?]]></description>
			<category>Carburation et circuit d'alimentation</category>
			<pubDate>Mon, 16 Nov 2009 19:24:57 GMT</pubDate>
			<comments>http://mini-racing.forumactif.com/carburation-et-circuit-d-alimentation-f17/1275-cooper-injection-passage-au-carbu-t6490.htm#86748</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>Quelle utilité pour ce bossage de pipe d'admission de SPI ?</title>
			<link>http://mini-racing.forumactif.com/carburation-et-circuit-d-alimentation-f17/quelle-utilite-pour-ce-bossage-de-pipe-d-admission-de-spi-t6320.htm</link>
			<dc:creator>Minizob</dc:creator>
			<description><![CDATA[Question con  <img src="http://illiweb.com/fa/i/smiles/icon_mrgreen.png" alt="Mr. Green" longdesc="23" /> 
<br />

<br />
à quoi sert le bossage dans le conduit de la pipe du dessus ?
<br />

<br />
<img src="http://images.forum-auto.com/mesimages/168204/DSCN5919.jpg" border="0" alt="" />
<br />

<br />
celle du bas serait une cooper, celle du haut est une BO....]]></description>
			<category>Carburation et circuit d'alimentation</category>
			<pubDate>Sun, 13 Sep 2009 19:15:12 GMT</pubDate>
			<comments>http://mini-racing.forumactif.com/carburation-et-circuit-d-alimentation-f17/quelle-utilite-pour-ce-bossage-de-pipe-d-admission-de-spi-t6320.htm#84470</comments>
			<guid>http://mini-racing.forumactif.com/carburation-et-circuit-d-alimentation-f17/quelle-utilite-pour-ce-bossage-de-pipe-d-admission-de-spi-t6320.htm</guid>
		</item>
		<item>
			<title>restauration double HS2</title>
			<link>http://mini-racing.forumactif.com/carburation-et-circuit-d-alimentation-f17/restauration-double-hs2-t6445.htm</link>
			<dc:creator>crapo17</dc:creator>
			<description>Salut à vous. Je suis entrain de refaire mes doubles carburateurs, qui ont été lavés aux ultrasons puis microbillé pour un résultat impeccable. je n'ai pas de photo avant mais globalement ça ressemblais à ça 







aujourd'hui après un peu de remontage je suis là



 







et je rencontre un problème , en effet en voulant changer les gicleurs dans les cuves j'ai cassé sur les deux couvercle de cuve l'une des pattes de fixation de l'axe du flotteur, 







j'ai trouvé a acheter  ...</description>
			<category>Carburation et circuit d'alimentation</category>
			<pubDate>Mon, 02 Nov 2009 22:09:27 GMT</pubDate>
			<comments>http://mini-racing.forumactif.com/carburation-et-circuit-d-alimentation-f17/restauration-double-hs2-t6445.htm#86234</comments>
			<guid>http://mini-racing.forumactif.com/carburation-et-circuit-d-alimentation-f17/restauration-double-hs2-t6445.htm</guid>
		</item>
		<item>
			<title>préparation carburateurs</title>
			<link>http://mini-racing.forumactif.com/carburation-et-circuit-d-alimentation-f17/preparation-carburateurs-t6425.htm</link>
			<dc:creator>crapo17</dc:creator>
			<description>bonjours à vous , voila quelque temps j'avais croiser une petite annonce relatant d'un carburateur dis &quot;Wizardisé&quot;, j'ai vaguement survolé l'annonce sans pour autant y trouver les informations sur les différentes modifications apportées aux carburateur d'ou mon post du jour. J'aimerais savoir si il existe des modifications sur les carburateurs HS , HIF etc qui améliore leurs fonctionnement outre l'adjonction d'une trompette bien entendu.</description>
			<category>Carburation et circuit d'alimentation</category>
			<pubDate>Mon, 26 Oct 2009 19:53:02 GMT</pubDate>
			<comments>http://mini-racing.forumactif.com/carburation-et-circuit-d-alimentation-f17/preparation-carburateurs-t6425.htm#86006</comments>
			<guid>http://mini-racing.forumactif.com/carburation-et-circuit-d-alimentation-f17/preparation-carburateurs-t6425.htm</guid>
		</item>
		<item>
			<title>hif44, des pièces en trop ou en moins au remontage...</title>
			<link>http://mini-racing.forumactif.com/carburation-et-circuit-d-alimentation-f17/hif44-des-pieces-en-trop-ou-en-moins-au-remontage-t6421.htm</link>
			<dc:creator>moufy55</dc:creator>
			<description>Bonsoir à tous,

J'ai mis en pièce mon carburateur le week end dernier, sablage, nettoyage, peinture...

Cette après midi, au moment de le remonter, je me suis retrouvé coincé face au mécanisme de starter.



Pour commencer, il y a un joint et une rondelle dont je ne trouve pas l'existence:

- le gros joint torique en haut à droite

- la petite rondelle en bas à gauche

(copyright miniman51 pour la photo)







Là ou je peche un peu, c'est donc sur le mécanisme de starter !

Je n'arrive  ...</description>
			<category>Carburation et circuit d'alimentation</category>
			<pubDate>Sun, 25 Oct 2009 19:03:27 GMT</pubDate>
			<comments>http://mini-racing.forumactif.com/carburation-et-circuit-d-alimentation-f17/hif44-des-pieces-en-trop-ou-en-moins-au-remontage-t6421.htm#85958</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>différences entre hd4 et h4</title>
			<link>http://mini-racing.forumactif.com/carburation-et-circuit-d-alimentation-f17/differences-entre-hd4-et-h4-t6383.htm</link>
			<dc:creator>bubu</dc:creator>
			<description><![CDATA[Comme beaucoup, je trouve les h4 très esthétiques. Mais j'ai du mal à les différentier de leurs cousins, les HD4.
<br />
Quelqu'un peut m'aider?]]></description>
			<category>Carburation et circuit d'alimentation</category>
			<pubDate>Mon, 05 Oct 2009 14:40:44 GMT</pubDate>
			<comments>http://mini-racing.forumactif.com/carburation-et-circuit-d-alimentation-f17/differences-entre-hd4-et-h4-t6383.htm#85319</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>trou à l'acceleration</title>
			<link>http://mini-racing.forumactif.com/carburation-et-circuit-d-alimentation-f17/trou-a-l-acceleration-t6324.htm</link>
			<dc:creator>mini90</dc:creator>
			<description>bien le bonjour 



j'aurais besoin de votre avis éclairé sur un probleme que je rencontre depuis peu :



sur le break , j'ai changé la culasse ce week end suite à une soupape perçée    , j'ai donc monté une 12g940 stock avec un hif 38 dans son jus 

pas de probleme particulier , j'ai retrouvé un fonctionnement sur 4 pattes mais j'ai des difficultés à la régler :



ralenti pas de probleme 

sur un filet de gaz pas de probleme

en charge pas de probleme , 

mais entre le filet de gaz  ...</description>
			<category>Carburation et circuit d'alimentation</category>
			<pubDate>Mon, 14 Sep 2009 09:15:15 GMT</pubDate>
			<comments>http://mini-racing.forumactif.com/carburation-et-circuit-d-alimentation-f17/trou-a-l-acceleration-t6324.htm#84511</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>Carburateur KIF</title>
			<link>http://mini-racing.forumactif.com/carburation-et-circuit-d-alimentation-f17/carburateur-kif-t6349.htm</link>
			<dc:creator>Basilic</dc:creator>
			<description>Bon en vue de rattaqué un peu ma mini (si si je l'ai encore bien caché dans un coin) je voulais repassé a un HIF38 au lieu de mon HIF44 (sur un 998).



Et je me demandais quel était les grosse différence entre un HIF et un KIF et si il y avais moyen de monter un KIF sur une mini?



 </description>
			<category>Carburation et circuit d'alimentation</category>
			<pubDate>Thu, 24 Sep 2009 12:55:32 GMT</pubDate>
			<comments>http://mini-racing.forumactif.com/carburation-et-circuit-d-alimentation-f17/carburateur-kif-t6349.htm#84859</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>déséquilibre HS2</title>
			<link>http://mini-racing.forumactif.com/carburation-et-circuit-d-alimentation-f17/desequilibre-hs2-t6256.htm</link>
			<dc:creator>Nop</dc:creator>
			<description><![CDATA[alors voila le bins :
<br />

<br />
au ralenti , les 2 carbu aspirent pareil , les colortunes sont a la meme couleur , des qu'on met gaz , un des 2 aspire plus  <img src="http://illiweb.com/fa/i/smiles/icon_confused.png" alt="Confused" longdesc="6" /> 
<br />

<br />
why ?
<br />

<br />
nop]]></description>
			<category>Carburation et circuit d'alimentation</category>
			<pubDate>Mon, 24 Aug 2009 19:25:29 GMT</pubDate>
			<comments>http://mini-racing.forumactif.com/carburation-et-circuit-d-alimentation-f17/desequilibre-hs2-t6256.htm#83520</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>1380,quelle aiguille?</title>
			<link>http://mini-racing.forumactif.com/carburation-et-circuit-d-alimentation-f17/1380quelle-aiguille-t6345.htm</link>
			<dc:creator>lodo</dc:creator>
			<description>Bonjour,

oui je sais,le titre est un peu con mais j'ai besoin de vos avis et experiences.

Je me suis monté un 1380 pour mon van et je ne sais quelle aiguille lui coller.

-1380

-culasse inno 33/29

-rampe 1,5

-kent 286 sp



Winsu me propose une BEU,jamais entendu parler de cette aiguille.Actuellement je tourne avec une BDP mais le ralenti est a 1300 tr et si je le baisse,ca cafouille et fini par caler.

J'ai cherché partout sur le forum des sujet relatifs au 1380 et aucun de vous  ...</description>
			<category>Carburation et circuit d'alimentation</category>
			<pubDate>Tue, 22 Sep 2009 07:16:41 GMT</pubDate>
			<comments>http://mini-racing.forumactif.com/carburation-et-circuit-d-alimentation-f17/1380quelle-aiguille-t6345.htm#84751</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>aiguille sur ressort</title>
			<link>http://mini-racing.forumactif.com/carburation-et-circuit-d-alimentation-f17/aiguille-sur-ressort-t4584.htm</link>
			<dc:creator>Nop</dc:creator>
			<description><![CDATA[la question est peut etre con , mais a quoi ca sert que l'aiguille soit monter sur ressort ?
<br />
mon petit hs2 en a pas , ca l'empeche pas de propulser le 850 a toute berzingue  <img src="http://illiweb.com/fa/i/smiles/icon_geek.png" alt="geek" longdesc="78" /> 
<br />

<br />
nop]]></description>
			<category>Carburation et circuit d'alimentation</category>
			<pubDate>Mon, 26 May 2008 20:49:51 GMT</pubDate>
			<comments>http://mini-racing.forumactif.com/carburation-et-circuit-d-alimentation-f17/aiguille-sur-ressort-t4584.htm#61255</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>Où trouver les 2 coudes d'origine d'un double HS 2?</title>
			<link>http://mini-racing.forumactif.com/carburation-et-circuit-d-alimentation-f17/ou-trouver-les-2-coudes-d-origine-d-un-double-hs-2-t6276.htm</link>
			<dc:creator>Miniman 51</dc:creator>
			<description><![CDATA[Tout est dans le titre,
<br />

<br />
Je cherche les 2 coudes qui vont du double carbu à la boite à air d'origine..
<br />

<br />
Apparement introuvable sur minispares
<br />

<br />
Merci <img src="http://illiweb.com/fa/i/smiles/icon_biggrin.png" alt="Very Happy" longdesc="1" />]]></description>
			<category>Carburation et circuit d'alimentation</category>
			<pubDate>Mon, 31 Aug 2009 16:40:39 GMT</pubDate>
			<comments>http://mini-racing.forumactif.com/carburation-et-circuit-d-alimentation-f17/ou-trouver-les-2-coudes-d-origine-d-un-double-hs-2-t6276.htm#83866</comments>
			<guid>http://mini-racing.forumactif.com/carburation-et-circuit-d-alimentation-f17/ou-trouver-les-2-coudes-d-origine-d-un-double-hs-2-t6276.htm</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Bruit à l'accélération</title>
			<link>http://mini-racing.forumactif.com/carburation-et-circuit-d-alimentation-f17/bruit-a-l-acceleration-t5994.htm</link>
			<dc:creator>Minisurf</dc:creator>
			<description>Bonjour à tous,

J'ai un bruit vraiment étrange à l'accélération. Difficile à décrire, c'est assez sourd, un peu comme un tracteur.

ça n'est que quand je tire sur le moteur, en montant les rapports. A régime constant ça le fait pas et quand je lui fait prendre des tours à vide non plus.

A savoir ça me le faisait déjà sur mon ancien moteur. Je viens de monter un 1275 stock (en attente du 1362 à l'alésage). Je n'ai gardé que la culasse (-1.2mm), la pipe d'admission, le HIF44 et le filtre ITG  ...</description>
			<category>Carburation et circuit d'alimentation</category>
			<pubDate>Sun, 03 May 2009 19:25:57 GMT</pubDate>
			<comments>http://mini-racing.forumactif.com/carburation-et-circuit-d-alimentation-f17/bruit-a-l-acceleration-t5994.htm#80349</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>Weber 45 DCOE : Quelle config pour un 1380 ?</title>
			<link>http://mini-racing.forumactif.com/carburation-et-circuit-d-alimentation-f17/weber-45-dcoe-quelle-config-pour-un-1380-t6207.htm</link>
			<dc:creator>TeamFFF</dc:creator>
			<description>J'ai un 1380 qui n'attend plus, entre autre, que son Weber 45 DCOE



Oui mais moi et les weber ...



Quels serait, pour les expérimentés en weber, le choix des buses, glicleurs air, essence et ralenti, les tubes d'émulsion , en sachant que je vais tourner avec un re13ot, culasse libérée, Rampe HL bla bla



Je pense déjà avoir la réponse pour les tubes d'émulsion :F2 , et pour les buses du 38



A vos claviers, car je pense acheter ce qu'il me faut à l'IMM </description>
			<category>Carburation et circuit d'alimentation</category>
			<pubDate>Fri, 31 Jul 2009 14:00:42 GMT</pubDate>
			<comments>http://mini-racing.forumactif.com/carburation-et-circuit-d-alimentation-f17/weber-45-dcoe-quelle-config-pour-un-1380-t6207.htm#82943</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>Booster d'octane</title>
			<link>http://mini-racing.forumactif.com/carburation-et-circuit-d-alimentation-f17/booster-d-octane-t3088.htm</link>
			<dc:creator>Fefeu52</dc:creator>
			<description>En prévision de Pouilly, je me pose des questions sur comment ne pas exploser mon moteur   



En taux de copression, je suis limite limite, c'est aussi pour ça qu'elle tourne si bien. Je voudrais donc remonter mon indice d'octane pour ne pas risquer de percer un piston quand l'utilisation va être intensive et que la température moteur va être bien élevée. Elle fait déja de l'auto allumage quand elle reste un peu au ralenti.



Je me suis donc tourné du coté des booster d'octane. j'ai trouvé  ...</description>
			<category>Carburation et circuit d'alimentation</category>
			<pubDate>Wed, 05 Sep 2007 12:51:30 GMT</pubDate>
			<comments>http://mini-racing.forumactif.com/carburation-et-circuit-d-alimentation-f17/booster-d-octane-t3088.htm#38128</comments>
			<guid>http://mini-racing.forumactif.com/carburation-et-circuit-d-alimentation-f17/booster-d-octane-t3088.htm</guid>
		</item>
		<item>
			<title>reglages weber 45 pour ma config moteur</title>
			<link>http://mini-racing.forumactif.com/carburation-et-circuit-d-alimentation-f17/reglages-weber-45-pour-ma-config-moteur-t6084.htm</link>
			<dc:creator>fred</dc:creator>
			<description>salut a tous, je dois rapidement régler mon weber 45, et j'ai pas mon vizard chez moi avec tout ce qu'il faut, est ce que quelqu'un pourrais jeter un ptit coup d'œil au bouquin, et me dire ce qu'il me faudrait comme gicleur, les tubes et tout pour ma config moteur ou une config approchante, histoire d'avoir une idée???



pour info la c'est vraiment trop riche et au ct ce matin le gars a bien rigoler j'étais a 10 de co pour 3.5 normalement...



et c'est pour une utilisation en côte



bref  ...</description>
			<category>Carburation et circuit d'alimentation</category>
			<pubDate>Sat, 30 May 2009 18:32:28 GMT</pubDate>
			<comments>http://mini-racing.forumactif.com/carburation-et-circuit-d-alimentation-f17/reglages-weber-45-pour-ma-config-moteur-t6084.htm#81353</comments>
			<guid>http://mini-racing.forumactif.com/carburation-et-circuit-d-alimentation-f17/reglages-weber-45-pour-ma-config-moteur-t6084.htm</guid>
		</item>
		<item>
			<title>distributeur Weber</title>
			<link>http://mini-racing.forumactif.com/carburation-et-circuit-d-alimentation-f17/distributeur-weber-t6112.htm</link>
			<dc:creator>Nop</dc:creator>
			<description><![CDATA[si vous avez une adresse qui n'est pas au état unis , ca m'arrangerai  <img src="http://illiweb.com/fa/i/smiles/icon_biggrin2.gif" alt="Mr.Red" longdesc="24" /> 
<br />
surtout pour des venturis et des diffuseurs , car bon , les pochette de joints c'est cool , mais ca fait pas un carbu ...
<br />

<br />
nop]]></description>
			<category>Carburation et circuit d'alimentation</category>
			<pubDate>Sat, 13 Jun 2009 06:28:12 GMT</pubDate>
			<comments>http://mini-racing.forumactif.com/carburation-et-circuit-d-alimentation-f17/distributeur-weber-t6112.htm#81815</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>collecteur weber</title>
			<link>http://mini-racing.forumactif.com/carburation-et-circuit-d-alimentation-f17/collecteur-weber-t6011.htm</link>
			<dc:creator>Minitekno</dc:creator>
			<description>Bonjour , je voudrais savoir s'il existe une pipe d'admission pour weber qui permer de garder la cloison parfeu sens faire de boite a weber ? merci a vous et si vous avais des photos je suis preneur .</description>
			<category>Carburation et circuit d'alimentation</category>
			<pubDate>Thu, 07 May 2009 18:45:10 GMT</pubDate>
			<comments>http://mini-racing.forumactif.com/carburation-et-circuit-d-alimentation-f17/collecteur-weber-t6011.htm#80530</comments>
			<guid>http://mini-racing.forumactif.com/carburation-et-circuit-d-alimentation-f17/collecteur-weber-t6011.htm</guid>
		</item>
		<item>
			<title>aiguilles double hs2</title>
			<link>http://mini-racing.forumactif.com/carburation-et-circuit-d-alimentation-f17/aiguilles-double-hs2-t6005.htm</link>
			<dc:creator>arnaud-offroy</dc:creator>
			<description><![CDATA[une question d'un pote :
<br />
&quot;bonjour
<br />
je vais monter un double HS2 sur mon inno 1000 , qui a donc un 1000 cooper , donc je voudrai savoir quelle aiguilles je dois metre dans les carbu pour ne pas trop galerer au reglage de ceux si
<br />
je vais monter aussi un 3en 1 avec un RC40 
<br />
je vais lui metre aussi deux camemberts 
<br />
j ai une conduite pepere , je fais pas une inno de course
<br />
merci&quot;]]></description>
			<category>Carburation et circuit d'alimentation</category>
			<pubDate>Wed, 06 May 2009 11:13:25 GMT</pubDate>
			<comments>http://mini-racing.forumactif.com/carburation-et-circuit-d-alimentation-f17/aiguilles-double-hs2-t6005.htm#80470</comments>
			<guid>http://mini-racing.forumactif.com/carburation-et-circuit-d-alimentation-f17/aiguilles-double-hs2-t6005.htm</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Quelle aiguille pour mon HIF 44.</title>
			<link>http://mini-racing.forumactif.com/carburation-et-circuit-d-alimentation-f17/quelle-aiguille-pour-mon-hif-44-t5992.htm</link>
			<dc:creator>Jocha</dc:creator>
			<description><![CDATA[Besoin d'un petit conseil pour le choix de mon aiguille et de mon ressort .Voilà la configuration de mon moteur :1360 ,RV 11,25,culasse 33/29  <img src="http://illiweb.com/fa/i/smiles/icon_confused.png" alt="Confused" longdesc="6" />  avec conduits et chambres modifiés et un arbre à cames SW10 .
<br />
Je précise toute suite que je ne peux pas utiliser  Winsu ,sans doute le seul défaut de mon MAC ....]]></description>
			<category>Carburation et circuit d'alimentation</category>
			<pubDate>Sun, 03 May 2009 18:38:31 GMT</pubDate>
			<comments>http://mini-racing.forumactif.com/carburation-et-circuit-d-alimentation-f17/quelle-aiguille-pour-mon-hif-44-t5992.htm#80342</comments>
			<guid>http://mini-racing.forumactif.com/carburation-et-circuit-d-alimentation-f17/quelle-aiguille-pour-mon-hif-44-t5992.htm</guid>
		</item>
		<item>
			<title>contacteur de clapet antipollution</title>
			<link>http://mini-racing.forumactif.com/carburation-et-circuit-d-alimentation-f17/contacteur-de-clapet-antipollution-t5989.htm</link>
			<dc:creator>Nop</dc:creator>
			<description>sur les cooper 91 et autre saloperie récente , y'a un clapet anti pollution sur le circuit de dépression de l'assitance.

je vais replacer le tuyaux de dépression , par un sans le clapet , par contre , j'aimerai savoir ou est le contacteur qui déclanche l'ouverture de l'éléctrovanne , car en marche normal , elle est alimenté , donc dans l'idéal , ca m'arrangerai qu'il y ai pas de jus qui traine par la ...



donc je cherche ou est ce foutu contacteur , si y'en a un qui peut m'éviter d'eventrer  ...</description>
			<category>Carburation et circuit d'alimentation</category>
			<pubDate>Sat, 02 May 2009 12:24:11 GMT</pubDate>
			<comments>http://mini-racing.forumactif.com/carburation-et-circuit-d-alimentation-f17/contacteur-de-clapet-antipollution-t5989.htm#80313</comments>
			<guid>http://mini-racing.forumactif.com/carburation-et-circuit-d-alimentation-f17/contacteur-de-clapet-antipollution-t5989.htm</guid>
		</item>
		<item>
			<title>[spi] trou a la reprise</title>
			<link>http://mini-racing.forumactif.com/carburation-et-circuit-d-alimentation-f17/spi-trou-a-la-reprise-t5969.htm</link>
			<dc:creator>Nop</dc:creator>
			<description>bon vla le topo :

tourne bien , plein gaz , rien pendant 1s et paf ca part   



la voiture avait ce pb avant ma petite intervention dessus ...

tout les capilaires ont été changer (ca a vraiment pas fait de mal vu la gueule des trucs ...) , je pense les avoir remis a la bonne place   

pour le pb , j'opte dans un premier temps pour un capteur d'air , mais lequel , apres j'irai faire un petit tour dans la boite dessous la boite a air qui doit etre un filtre pour la prise de dépression ,  ...</description>
			<category>Carburation et circuit d'alimentation</category>
			<pubDate>Wed, 22 Apr 2009 19:14:38 GMT</pubDate>
			<comments>http://mini-racing.forumactif.com/carburation-et-circuit-d-alimentation-f17/spi-trou-a-la-reprise-t5969.htm#79932</comments>
			<guid>http://mini-racing.forumactif.com/carburation-et-circuit-d-alimentation-f17/spi-trou-a-la-reprise-t5969.htm</guid>
		</item>
		<item>
			<title>CUVES POUR H4</title>
			<link>http://mini-racing.forumactif.com/carburation-et-circuit-d-alimentation-f17/cuves-pour-h4-t5718.htm</link>
			<dc:creator>jeff.bardet</dc:creator>
			<description><![CDATA[Bonjour à tous
<br />

<br />
En fait en relisant les différents post sur les carbu j'ai vu qu'il était conseillé de changer les cuves par des plus grande.
<br />

<br />
Je recherche donc la référence de ces nouvelles cuves et si possible les éventuels fournisseurs de ces pièces.
<br />

<br />
Merci à tous
<br />

<br />
jeff]]></description>
			<category>Carburation et circuit d'alimentation</category>
			<pubDate>Fri, 20 Feb 2009 20:35:58 GMT</pubDate>
			<comments>http://mini-racing.forumactif.com/carburation-et-circuit-d-alimentation-f17/cuves-pour-h4-t5718.htm#76910</comments>
			<guid>http://mini-racing.forumactif.com/carburation-et-circuit-d-alimentation-f17/cuves-pour-h4-t5718.htm</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Boitier injection</title>
			<link>http://mini-racing.forumactif.com/carburation-et-circuit-d-alimentation-f17/boitier-injection-t5951.htm</link>
			<dc:creator>antgomez</dc:creator>
			<description><![CDATA[salut
<br />
qqun a utilisé ? parceque c'est pas cher
<br />

<br />
<a href="http://www.canems.co.uk/index.htm" target="_blank">http://www.canems.co.uk/index.htm</a>
<br />

<br />
a+
<br />
antoine]]></description>
			<category>Carburation et circuit d'alimentation</category>
			<pubDate>Mon, 20 Apr 2009 08:21:37 GMT</pubDate>
			<comments>http://mini-racing.forumactif.com/carburation-et-circuit-d-alimentation-f17/boitier-injection-t5951.htm#79750</comments>
			<guid>http://mini-racing.forumactif.com/carburation-et-circuit-d-alimentation-f17/boitier-injection-t5951.htm</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Pipe Weber</title>
			<link>http://mini-racing.forumactif.com/carburation-et-circuit-d-alimentation-f17/pipe-weber-t5703.htm</link>
			<dc:creator>DFMINI</dc:creator>
			<description><![CDATA[Bonjour à tous, 
<br />

<br />
quelqu'un aurait-il déjà vu une pipe d'admission pour un Weber 40 dcoe ? (pour une toute bête culasse 5 ports)
<br />

<br />
Je précise bien 40 car apparement toutes celles vendues dans le commerce sont prévues pour du 45 ou 48.
<br />

<br />
Merci d'avance]]></description>
			<category>Carburation et circuit d'alimentation</category>
			<pubDate>Tue, 17 Feb 2009 00:55:39 GMT</pubDate>
			<comments>http://mini-racing.forumactif.com/carburation-et-circuit-d-alimentation-f17/pipe-weber-t5703.htm#76668</comments>
			<guid>http://mini-racing.forumactif.com/carburation-et-circuit-d-alimentation-f17/pipe-weber-t5703.htm</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Problème de jauge à essence</title>
			<link>http://mini-racing.forumactif.com/carburation-et-circuit-d-alimentation-f17/probleme-de-jauge-a-essence-t5764.htm</link>
			<dc:creator>Minimarcos</dc:creator>
			<description><![CDATA[Bonjour à tous,
<br />

<br />
J'ai sur ma BO de 91 SPI un petit problème avec la jauge. L'aiguille au tableau de bord reste au maximum. Lorsque je débranche les deux fils arrivant au réservoir, rien ne se passe. Pareil lorsque je branche une autre jauge au niveau du tableau de bord. L'aiguille reste invariablement au maximum. 
<br />

<br />
Quelqu'un a-t'il déjà eu ce problème ? 
<br />

<br />
Merci pour votre aide.]]></description>
			<category>Carburation et circuit d'alimentation</category>
			<pubDate>Wed, 04 Mar 2009 10:16:43 GMT</pubDate>
			<comments>http://mini-racing.forumactif.com/carburation-et-circuit-d-alimentation-f17/probleme-de-jauge-a-essence-t5764.htm#77502</comments>
			<guid>http://mini-racing.forumactif.com/carburation-et-circuit-d-alimentation-f17/probleme-de-jauge-a-essence-t5764.htm</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Controleur de richesse sur sonde lambda</title>
			<link>http://mini-racing.forumactif.com/carburation-et-circuit-d-alimentation-f17/controleur-de-richesse-sur-sonde-lambda-t3415.htm</link>
			<dc:creator>orange-mécanic</dc:creator>
			<description>Salut à tous , j'ai hésité de metre le post dans le section carburation, puis finalement, je le mets en divers car si il va aider a faire les réglages carbu c'est plus un montage éléctronique qu'autre chose.

Voila en surfant, j'ai trouvé un site qui permet de réaliser un controleur de richesse via une sonde lambda et un petit circuit.



http://vassistance.free.fr/2002/controleur_richesse.html



Le soucis c'est que pas tous le monde possede le matos pour ce faire des circuits imprimés  ...</description>
			<category>Carburation et circuit d'alimentation</category>
			<pubDate>Thu, 25 Oct 2007 13:22:13 GMT</pubDate>
			<comments>http://mini-racing.forumactif.com/carburation-et-circuit-d-alimentation-f17/controleur-de-richesse-sur-sonde-lambda-t3415.htm#43045</comments>
			<guid>http://mini-racing.forumactif.com/carburation-et-circuit-d-alimentation-f17/controleur-de-richesse-sur-sonde-lambda-t3415.htm</guid>
		</item>
		<item>
			<title>injection,new panne</title>
			<link>http://mini-racing.forumactif.com/carburation-et-circuit-d-alimentation-f17/injectionnew-panne-t5656.htm</link>
			<dc:creator>lodo</dc:creator>
			<description><![CDATA[Bonjour a tous,
<br />
voila le probleme:
<br />
une sealine de 95 injection monopoint,tournait nickel mais de temps en temps le ralenti chutait et il fallait la &quot;rattraper&quot; en accelerant,mais hier elle a calé et rideau!!!
<br />
demarre plus  <img src="http://illiweb.com/fa/i/smiles/icon_mrgreen.png" alt="Mr. Green" longdesc="23" /> .La pompe a essence tourne et envoie du jus mais l'injecteur reste deseperement sec.
<br />
Qui a une ideé?]]></description>
			<category>Carburation et circuit d'alimentation</category>
			<pubDate>Wed, 04 Feb 2009 13:03:04 GMT</pubDate>
			<comments>http://mini-racing.forumactif.com/carburation-et-circuit-d-alimentation-f17/injectionnew-panne-t5656.htm#76044</comments>
			<guid>http://mini-racing.forumactif.com/carburation-et-circuit-d-alimentation-f17/injectionnew-panne-t5656.htm</guid>
		</item>
		<item>
			<title>pompe à essence QH</title>
			<link>http://mini-racing.forumactif.com/carburation-et-circuit-d-alimentation-f17/pompe-a-essence-qh-t5694.htm</link>
			<dc:creator>electrobikes</dc:creator>
			<description>voila une petite question, 



j'ai reçu une pompe à essence QH à priori pour mini ref QFP20 pensant en recevoir une d'origine 



donc question se monte-elle sans souci sur moteur mini, 



et change t-elle quelque chose pas rapport a l'origine car la came n'a vraiment pas la même tronche... 



si quelqu'un connait cette bébête je suis preneur d'info...



 </description>
			<category>Carburation et circuit d'alimentation</category>
			<pubDate>Sat, 14 Feb 2009 22:00:20 GMT</pubDate>
			<comments>http://mini-racing.forumactif.com/carburation-et-circuit-d-alimentation-f17/pompe-a-essence-qh-t5694.htm#76583</comments>
			<guid>http://mini-racing.forumactif.com/carburation-et-circuit-d-alimentation-f17/pompe-a-essence-qh-t5694.htm</guid>
		</item>
		<item>
			<title>probléme maniflow et pompe à essence</title>
			<link>http://mini-racing.forumactif.com/carburation-et-circuit-d-alimentation-f17/probleme-maniflow-et-pompe-a-essence-t5666.htm</link>
			<dc:creator>cambouis</dc:creator>
			<description>Bonjour, je vais monter sur mon 1300 metro sport un collecteur maniflow,



et quand je le monte à blanc, il passe à ras de la pompe à essence mécanique, environ 1/2 centimétre de la durite d'essence de sortie de la pompe. Bien que le collecteur soit recouvert par une bande thermique, ça me parait quand même bien prés et comme je n'ai pas envie de cramer  ....



Est ce normal ou bien vaut il mieux investir dans une pompe électrique et un régulateur de pression? Parceque bien que je connaisse  ...</description>
			<category>Carburation et circuit d'alimentation</category>
			<pubDate>Sat, 07 Feb 2009 09:28:47 GMT</pubDate>
			<comments>http://mini-racing.forumactif.com/carburation-et-circuit-d-alimentation-f17/probleme-maniflow-et-pompe-a-essence-t5666.htm#76197</comments>
			<guid>http://mini-racing.forumactif.com/carburation-et-circuit-d-alimentation-f17/probleme-maniflow-et-pompe-a-essence-t5666.htm</guid>
		</item>
		<item>
			<title>probleme avec hif44</title>
			<link>http://mini-racing.forumactif.com/carburation-et-circuit-d-alimentation-f17/probleme-avec-hif44-t5643.htm</link>
			<dc:creator>miniac</dc:creator>
			<description><![CDATA[bonsoir 
<br />

<br />
mon carbu me cause des souci
<br />
je vous expliqe le ralenti va de 900 trs a 2300 trs et quand j'accelere elle ne fait rien tout de suite et quelque instant apres elle prend beaucoup de tours et redescend toute seul et ainsi de suite. j'ai essayé de touché a tout mais...  <img src="http://illiweb.com/fa/i/smiles/icon_geek.png" alt="geek" longdesc="78" /> rien n'y fais
<br />

<br />
quelqu'un a deja eu ce probleme?]]></description>
			<category>Carburation et circuit d'alimentation</category>
			<pubDate>Wed, 28 Jan 2009 19:34:12 GMT</pubDate>
			<comments>http://mini-racing.forumactif.com/carburation-et-circuit-d-alimentation-f17/probleme-avec-hif44-t5643.htm#75660</comments>
			<guid>http://mini-racing.forumactif.com/carburation-et-circuit-d-alimentation-f17/probleme-avec-hif44-t5643.htm</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Question aiguille et branchement pour double HS2</title>
			<link>http://mini-racing.forumactif.com/carburation-et-circuit-d-alimentation-f17/question-aiguille-et-branchement-pour-double-hs2-t5568.htm</link>
			<dc:creator>Miniman 51</dc:creator>
			<description>Bonjour,



J'ai quelques questions à poser :



Voilà, je possède maintenant un double HS2 avec cornets, et désire savoir quelles aiguilles prendre pour déjà débuter mes réglages et faire la mise en route.



Ma config :

Bloc et culasse de 1000 d'origine refait à neuf de 1982 (6 chevaux)

AAC Sw05

Vilebrequin, volant moteur et poulie équilibrés.

Vilebrequin travaillé (casure de tous les angles) et volant moteur allége (- 1 kg environ)

Pont en 3.44

Jantes en 10 par 5 et pneus  ...</description>
			<category>Carburation et circuit d'alimentation</category>
			<pubDate>Wed, 14 Jan 2009 12:02:04 GMT</pubDate>
			<comments>http://mini-racing.forumactif.com/carburation-et-circuit-d-alimentation-f17/question-aiguille-et-branchement-pour-double-hs2-t5568.htm#74706</comments>
			<guid>http://mini-racing.forumactif.com/carburation-et-circuit-d-alimentation-f17/question-aiguille-et-branchement-pour-double-hs2-t5568.htm</guid>
		</item>
		<item>
			<title>ca se vend en detail ces petites betes la???</title>
			<link>http://mini-racing.forumactif.com/carburation-et-circuit-d-alimentation-f17/ca-se-vend-en-detail-ces-petites-betes-la-t5586.htm</link>
			<dc:creator>Metro</dc:creator>
			<description>petite question concernant les durites avia d'essence... est ce que la partie noir qui se place en bout des durites tressées (la ou il y a le collier) se vend au details ou pas???



parce que j'ai beau chercher...je n'en trouve pas! et franchement ca me ferais chier de devoir acheter des raccord a visser...  



 </description>
			<category>Carburation et circuit d'alimentation</category>
			<pubDate>Sun, 18 Jan 2009 18:29:11 GMT</pubDate>
			<comments>http://mini-racing.forumactif.com/carburation-et-circuit-d-alimentation-f17/ca-se-vend-en-detail-ces-petites-betes-la-t5586.htm#74957</comments>
			<guid>http://mini-racing.forumactif.com/carburation-et-circuit-d-alimentation-f17/ca-se-vend-en-detail-ces-petites-betes-la-t5586.htm</guid>
		</item>
		<item>
			<title>HIF 38</title>
			<link>http://mini-racing.forumactif.com/carburation-et-circuit-d-alimentation-f17/hif-38-t5562.htm</link>
			<dc:creator>arnaud-offroy</dc:creator>
			<description>hello,

alors avant tout, de l'indulgence, merci.

ayant des bougies blanches sur ma sprite carbu de 94.

j'essaie de regler la richesse.

mais je ne trouve pas cette fameuse vis ou alors la vis pointeau n'est plus présente.

j'ai regardé un peu dans &quot; recherche &quot; et sur mon carbu qui est monté sur l'auto.

A part sur l'auto, je n'ai jamais eu de hif mais que du HS ou H.

je pense avoir trouvé l'endroit, j'ai introduit un tournevis plat et cruciforme, je sens rien quand je tourne.

merci  ...</description>
			<category>Carburation et circuit d'alimentation</category>
			<pubDate>Tue, 13 Jan 2009 15:00:19 GMT</pubDate>
			<comments>http://mini-racing.forumactif.com/carburation-et-circuit-d-alimentation-f17/hif-38-t5562.htm#74650</comments>
			<guid>http://mini-racing.forumactif.com/carburation-et-circuit-d-alimentation-f17/hif-38-t5562.htm</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Wide band commander</title>
			<link>http://mini-racing.forumactif.com/carburation-et-circuit-d-alimentation-f17/wide-band-commander-t5519.htm</link>
			<dc:creator>antgomez</dc:creator>
			<description><![CDATA[Salut
<br />

<br />
je viens de finir de poser un wide band commander sur ma cooper:
<br />
<a href="http://www.widebandcommander.com/" target="_blank">http://www.widebandcommander.com/</a>
<br />

<br />
j'avais ca qui trainait depuis plus de 6 mois dans un carton
<br />

<br />
premiere mesure demain
<br />

<br />
a+
<br />
antoine]]></description>
			<category>Carburation et circuit d'alimentation</category>
			<pubDate>Sat, 03 Jan 2009 18:42:48 GMT</pubDate>
			<comments>http://mini-racing.forumactif.com/carburation-et-circuit-d-alimentation-f17/wide-band-commander-t5519.htm#74056</comments>
			<guid>http://mini-racing.forumactif.com/carburation-et-circuit-d-alimentation-f17/wide-band-commander-t5519.htm</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Outillage synchro carburateurs</title>
			<link>http://mini-racing.forumactif.com/carburation-et-circuit-d-alimentation-f17/outillage-synchro-carburateurs-t5403.htm</link>
			<dc:creator>Fefeu52</dc:creator>
			<description>Bonjour (ben ouais sinon yen a qui vont dire que je suis mal élevé)



Est ce que quelqu'un sait où on peut trouver un débitmètre pour synchroniser les doubles carbus ?



Je m'explique :



Sur ma vieille CB, j'ai 2 cylindres et 2 carbus. J'ai donc investit dans un double dépressiomètre à aiguille il y a déjà un certain temps :







C'est un vrai jeu d'enfant après pour faire la synchro.



Seul problème, c'est que sur nos moulbif, dans la majorité des cas, les pipes des 2 carbus  ...</description>
			<category>Carburation et circuit d'alimentation</category>
			<pubDate>Tue, 09 Dec 2008 13:21:13 GMT</pubDate>
			<comments>http://mini-racing.forumactif.com/carburation-et-circuit-d-alimentation-f17/outillage-synchro-carburateurs-t5403.htm#72524</comments>
			<guid>http://mini-racing.forumactif.com/carburation-et-circuit-d-alimentation-f17/outillage-synchro-carburateurs-t5403.htm</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Caburateur vertical Weber</title>
			<link>http://mini-racing.forumactif.com/carburation-et-circuit-d-alimentation-f17/caburateur-vertical-weber-t5521.htm</link>
			<dc:creator>calex_fr</dc:creator>
			<description>Bonsoir à tous,



Pour Noël j'ai reçu ce livre :







Très intéressant mais ce n'est pas le sujet, par contre dans ce livre j'ai vu quelques photos d'époque de Mini équipées de carburateur Weber vertical IDA qui dépasse du capot   



Avez-vous déjà fait ce montage ?

Je sais qu'à l'époque on essayait tout ce qui était possible, pour voir, cela a surement moins d'intérêt qu'un DCOE, mais je trouve cela original :







 </description>
			<category>Carburation et circuit d'alimentation</category>
			<pubDate>Sun, 04 Jan 2009 16:35:20 GMT</pubDate>
			<comments>http://mini-racing.forumactif.com/carburation-et-circuit-d-alimentation-f17/caburateur-vertical-weber-t5521.htm#74086</comments>
			<guid>http://mini-racing.forumactif.com/carburation-et-circuit-d-alimentation-f17/caburateur-vertical-weber-t5521.htm</guid>
		</item>
		<item>
			<title>trop plein du carbu</title>
			<link>http://mini-racing.forumactif.com/carburation-et-circuit-d-alimentation-f17/trop-plein-du-carbu-t5489.htm</link>
			<dc:creator>David b</dc:creator>
			<description><![CDATA[voila le soucis ,on demarre la mini et au bout de 2 secondes ca pisse par le trop plein !
<br />
on a essayé avec un autre carbu meme chose ,essayé avec un autre flotteur meme chose ,on a tout verifié ,etancheitée etc ,de ce coté la RAS!
<br />
la je seche ,mais je veux des avis avant de commencer a démonter la pompe a esssence !
<br />
merci]]></description>
			<category>Carburation et circuit d'alimentation</category>
			<pubDate>Fri, 26 Dec 2008 15:38:12 GMT</pubDate>
			<comments>http://mini-racing.forumactif.com/carburation-et-circuit-d-alimentation-f17/trop-plein-du-carbu-t5489.htm#73558</comments>
			<guid>http://mini-racing.forumactif.com/carburation-et-circuit-d-alimentation-f17/trop-plein-du-carbu-t5489.htm</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Calculateur de SPI</title>
			<link>http://mini-racing.forumactif.com/carburation-et-circuit-d-alimentation-f17/calculateur-de-spi-t4578.htm</link>
			<dc:creator>Minizob</dc:creator>
			<description>Alors nous voila dans le vif du sujet 



j'ai remarqué que les calculateurs des SPI portent des numéros différents, notamment les NEMS de basse compression sont différents de ceux des hautes...



quelqu'un a-t-il une idée des différences entre les 2 types    



j'avais trouvé un tableau des nems, mais  je ne mets plus la main dessus :bah:



car si il existent des différences il doit être possible d'en jouer par rapport aux aac monté sur  l'auto :cyp: </description>
			<category>Carburation et circuit d'alimentation</category>
			<pubDate>Mon, 26 May 2008 14:51:23 GMT</pubDate>
			<comments>http://mini-racing.forumactif.com/carburation-et-circuit-d-alimentation-f17/calculateur-de-spi-t4578.htm#61197</comments>
			<guid>http://mini-racing.forumactif.com/carburation-et-circuit-d-alimentation-f17/calculateur-de-spi-t4578.htm</guid>
		</item>
		<item>
			<title>aiguilles/ressorts pour hs4?</title>
			<link>http://mini-racing.forumactif.com/carburation-et-circuit-d-alimentation-f17/aiguilles-ressorts-pour-hs4-t5187.htm</link>
			<dc:creator>ludo</dc:creator>
			<description>Bonjour messieurs,

j'ai un pb de mise au point:

sur le moteur suivant:

bloc de cooper s 1300 en +40

vilebrequin de s

aac piper 286/2

culasse 12g940 31/35,6

volant moteur allégé, équipage équilibre

aldon rallye sans dépression

carbu double HS4 bougies bp7es



Quelles aiguilles/ressorts recommandez vous pour une telle config? J'ai actuellement des AAK avec ressorts bleus; celles ci donnent une carburation trop pauvre a haut régime si le réglage est bon au ralenti et si j'enrichis,  ...</description>
			<category>Carburation et circuit d'alimentation</category>
			<pubDate>Tue, 21 Oct 2008 21:20:38 GMT</pubDate>
			<comments>http://mini-racing.forumactif.com/carburation-et-circuit-d-alimentation-f17/aiguilles-ressorts-pour-hs4-t5187.htm#69769</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>reglage du niveau de cuve sur un hif 44</title>
			<link>http://mini-racing.forumactif.com/carburation-et-circuit-d-alimentation-f17/reglage-du-niveau-de-cuve-sur-un-hif-44-t2885.htm</link>
			<dc:creator>cepdevigne</dc:creator>
			<description>Bonjour a tous,



Je viens d'acheter une bougie colortune pour parfaire le réglage de mon HiF44.

La notice propose 3 test pour affiner le réglage.

En fonction des couleurs obtenues plusieurs posibilités de réglages sont proposées. En ce qui me concerne la solution suggérée est &quot;niveau trop haut dans la cuve&quot;. Connaissez vous la façon de régler cette hauteur. Sur la RTA on ne propose que les HS2 et 4.



J'ai fait une recherche sur le forum mais je ne trouve pas de soluce.



Merci  ...</description>
			<category>Carburation et circuit d'alimentation</category>
			<pubDate>Thu, 09 Aug 2007 17:02:03 GMT</pubDate>
			<comments>http://mini-racing.forumactif.com/carburation-et-circuit-d-alimentation-f17/reglage-du-niveau-de-cuve-sur-un-hif-44-t2885.htm#34350</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>Sprite de 95 sonde lambda ou non ?</title>
			<link>http://mini-racing.forumactif.com/carburation-et-circuit-d-alimentation-f17/sprite-de-95-sonde-lambda-ou-non-t5151.htm</link>
			<dc:creator>arnaud-offroy</dc:creator>
			<description><![CDATA[Hello, une question.
<br />
une sprite de 95, carbu, posséde un catalyseur, un starter.
<br />
mais pas de sonde lambda ?
<br />
je demande cela parce qu'il y en a une à vendre prés de chez moi, et soit disant le CT passe pas pour la pollution.
<br />
D'ou cette question, mais la sonde se trouve seulement sur les injection ?]]></description>
			<category>Carburation et circuit d'alimentation</category>
			<pubDate>Mon, 13 Oct 2008 19:59:22 GMT</pubDate>
			<comments>http://mini-racing.forumactif.com/carburation-et-circuit-d-alimentation-f17/sprite-de-95-sonde-lambda-ou-non-t5151.htm#69312</comments>
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		</item>
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			<title>les doubles SU...</title>
			<link>http://mini-racing.forumactif.com/carburation-et-circuit-d-alimentation-f17/les-doubles-su-t4779.htm</link>
			<dc:creator>gentlemandriver</dc:creator>
			<description><![CDATA[bon voilà je me pose des questions de novice sur les SU. 
<br />

<br />
pour un 1300 préparé, double HS2, double HS4, double H4 ou double HIF38? et pkoi??? (pour moi ce sera un double de toute façon, donc pas besoin de poser de questions dessus... les pros double comprendront <img src="http://illiweb.com/fa/i/smiles/icon_porc.png" alt="pig" longdesc="48" /> )
<br />

<br />
et si possible, les avantages, les inconvénients, etc? 
<br />

<br />
des liens explicatifs si vous avez.]]></description>
			<category>Carburation et circuit d'alimentation</category>
			<pubDate>Thu, 03 Jul 2008 15:46:24 GMT</pubDate>
			<comments>http://mini-racing.forumactif.com/carburation-et-circuit-d-alimentation-f17/les-doubles-su-t4779.htm#64320</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>branchements carbu HIF38</title>
			<link>http://mini-racing.forumactif.com/carburation-et-circuit-d-alimentation-f17/branchements-carbu-hif38-t5145.htm</link>
			<dc:creator>mesco</dc:creator>
			<description>Dans le remontage de mon 1000, le HIF44 initialement prévu s'avère inutilisable pour le moment car il a une fuite d'essence importante.



Je monte donc un HIF38 qui traine dans le garage.

A quoi servent les branchement 2 et 4?



Question conne, mais un HIF38 comme celui là, je ne connais pas.



1 - arrivée d'essence

2 - ???

3 - reniflard d'huile

4 - ???







 </description>
			<category>Carburation et circuit d'alimentation</category>
			<pubDate>Sun, 12 Oct 2008 17:22:35 GMT</pubDate>
			<comments>http://mini-racing.forumactif.com/carburation-et-circuit-d-alimentation-f17/branchements-carbu-hif38-t5145.htm#69256</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>injection quand tu nous tient(resolu)</title>
			<link>http://mini-racing.forumactif.com/carburation-et-circuit-d-alimentation-f17/injection-quand-tu-nous-tientresolu-t4970.htm</link>
			<dc:creator>lodo</dc:creator>
			<description>bonsoir,

je reviens a la charge avec un GROS probleme d'injection:

la mini a eté innondée et,sechée.

elle demarre mais a 3500 trs immediat et ne redescend pas au ralenti,impossible d'acclerer sinon elle pete dans le pot.

Elle fume noir a fond et l'injecteur debite tellement qu'on voit pas le papillon sous l'essence.

J'avais acheté a un membre du forum un systeme d'injection complet d'occase mais quand je branche le calculo elle demarre plus du tout et pareil avec le corp d'injecteur.

Je  ...</description>
			<category>Carburation et circuit d'alimentation</category>
			<pubDate>Fri, 22 Aug 2008 17:12:03 GMT</pubDate>
			<comments>http://mini-racing.forumactif.com/carburation-et-circuit-d-alimentation-f17/injection-quand-tu-nous-tientresolu-t4970.htm#67099</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>Hiff 44 metro turbo</title>
			<link>http://mini-racing.forumactif.com/carburation-et-circuit-d-alimentation-f17/hiff-44-metro-turbo-t5077.htm</link>
			<dc:creator>Guitarisadrug</dc:creator>
			<description><![CDATA[Bonjour tout le monde
<br />

<br />
Voila, je me prépare un petit moteur turbo en ce moment, et il me manque le hif 44 de la metro turbo... Depuis quelques semaines je me demande si je peux monter un kit de joint de metro turbo sur mon hif 44 normal mais pas moyen de trouver une réponse...
<br />
Il y a 2 kits vendus chez minispares, qui pourraient convenir, mais je ne sais pas si les 2 carbus sont réellement différents, au niveau du corps.
<br />

<br />
Merci de m'éclairer !]]></description>
			<category>Carburation et circuit d'alimentation</category>
			<pubDate>Thu, 25 Sep 2008 18:12:22 GMT</pubDate>
			<comments>http://mini-racing.forumactif.com/carburation-et-circuit-d-alimentation-f17/hiff-44-metro-turbo-t5077.htm#68542</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>Bio-éthanol</title>
			<link>http://mini-racing.forumactif.com/carburation-et-circuit-d-alimentation-f17/bio-ethanol-t901.htm</link>
			<dc:creator>Fefeu52</dc:creator>
			<description>Encore un sujet qui m'a traversé l'esprit suite au matraquage médiatique que nous avons subit concernant les bio-carburants.



Je me suis demandé ce que pouvait apporter le fait de tourner à l'éthanol en terme de performances, bien évidemment, vu que, ne l'oublions pas, nous sommes sur un forum réservé à la préparation.   



Alors j'ai effectué quelques recherches mais je souhaiterais que ce post devienne un gros &quot;brain storming&quot; sur le sujet.



Il faut savoir que l'éthanol  ...</description>
			<category>Carburation et circuit d'alimentation</category>
			<pubDate>Mon, 09 Oct 2006 11:43:07 GMT</pubDate>
			<comments>http://mini-racing.forumactif.com/carburation-et-circuit-d-alimentation-f17/bio-ethanol-t901.htm#7414</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>Double HIF44</title>
			<link>http://mini-racing.forumactif.com/carburation-et-circuit-d-alimentation-f17/double-hif44-t3675.htm</link>
			<dc:creator>orange-mécanic</dc:creator>
			<description>Salut, j'aimerai savoir si qq'un a déjà monté un double hif avec si possible photos, merci d'avance.</description>
			<category>Carburation et circuit d'alimentation</category>
			<pubDate>Wed, 12 Dec 2007 20:19:20 GMT</pubDate>
			<comments>http://mini-racing.forumactif.com/carburation-et-circuit-d-alimentation-f17/double-hif44-t3675.htm#47475</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>Carbus moto = gavage du moteur ;)</title>
			<link>http://mini-racing.forumactif.com/carburation-et-circuit-d-alimentation-f17/carbus-moto-gavage-du-moteur-t4981.htm</link>
			<dc:creator>nic0lasv</dc:creator>
			<description>Salut,

je voulais juste donner des nouvelles des carbus de 600 hornet sur une mini.



Apres quelques séances d'essai pour trouver un gicleur assez gros et bien j'en suis toujours au meme point...

Sauf que le probleme c'est que je suis rendu à des tailles de gicleurs impensables 180 



Je suis encore largement trop pauvre   



Alors ceux qui disaient : Citation:Les carburateur sont des 34 alors elle va manquée d'air à haut régime bla bla bla...



Et bien voila la preuve du contraire,  ...</description>
			<category>Carburation et circuit d'alimentation</category>
			<pubDate>Mon, 25 Aug 2008 21:11:36 GMT</pubDate>
			<comments>http://mini-racing.forumactif.com/carburation-et-circuit-d-alimentation-f17/carbus-moto-gavage-du-moteur-t4981.htm#67251</comments>
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