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		<title>Culasses</title>
		<link>http://mini-racing.forumactif.com/culasses-f13/-t1.htm</link>
		<description>Pour toutes les questions sur la préparation des culasses.</description>
		<lastBuildDate>Sun, 27 Sep 2009 07:35:50 GMT</lastBuildDate>
		<ttl>10</ttl>
		<image>
			<title>Culasses</title>
			<url>http://i22.servimg.com/u/f22/09/00/75/88/bannie10.jpg</url>
			<link>http://mini-racing.forumactif.com/culasses-f13/-t1.htm</link>
		</image>
		<item>
			<title>Joint de culasse 998 overbore</title>
			<link>http://mini-racing.forumactif.com/culasses-f13/joint-de-culasse-998-overbore-t6075.htm</link>
			<dc:creator>Nop</dc:creator>
			<description><![CDATA[le joint pour 998 salement réalésé est enfin dispo !!!!
<br />
enfin sur le site , pour la peine , j'en ai commandé 3 ...
<br />
<a href="http://minispares.com/Product.aspx?ty=pb&amp;pid=42509" target="_blank">http://minispares.com/Product.aspx?ty=pb&amp;pid=42509</a>
<br />

<br />
nop]]></description>
			<category>Culasses</category>
			<pubDate>Thu, 28 May 2009 12:03:47 GMT</pubDate>
			<comments>http://mini-racing.forumactif.com/culasses-f13/joint-de-culasse-998-overbore-t6075.htm#81226</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>12G940 ou 12G295 ?</title>
			<link>http://mini-racing.forumactif.com/culasses-f13/12g940-ou-12g295-t2324.htm</link>
			<dc:creator>canaille</dc:creator>
			<description>Un sujet de plus sur les culasses, mais là je m'y perds un peu.



Tableau récapitulatif :

http://perso.orange.fr/miniman/moteur/culasse.htm





Code:

Moteur     Culasse     Admission      Echappement     Volume chambre

Cooper 998     12G295     1&quot;7/32-30.93     1&quot;-25.4     28.3cc

Cooper 1071   12G940    1&quot;13/32-35.58    1&quot;5/32-29.36  ...</description>
			<category>Culasses</category>
			<pubDate>Thu, 10 May 2007 08:19:38 GMT</pubDate>
			<comments>http://mini-racing.forumactif.com/culasses-f13/12g940-ou-12g295-t2324.htm#25950</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>culasse stage 3</title>
			<link>http://mini-racing.forumactif.com/culasses-f13/culasse-stage-3-t341.htm</link>
			<dc:creator>1300s</dc:creator>
			<description><![CDATA[bonsoir a tous... <img src="http://illiweb.com/fa/i/smiles/icon_cheers.png" alt="cheers" longdesc="64" /> 
<br />

<br />
je souhaiterais savoir quel travail est realisé sur une culasse stage 3?
<br />
les soupapes sont elles plus grosses qu'à l'origine?
<br />
ou sagit il seulement d'un travail de conduit?
<br />

<br />
merci à vous..]]></description>
			<category>Culasses</category>
			<pubDate>Wed, 05 Apr 2006 17:40:53 GMT</pubDate>
			<comments>http://mini-racing.forumactif.com/culasses-f13/culasse-stage-3-t341.htm#2547</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>kit stage 3 minisport</title>
			<link>http://mini-racing.forumactif.com/culasses-f13/kit-stage-3-minisport-t6360.htm</link>
			<dc:creator>Pierro57175</dc:creator>
			<description>bonjour à tous ,



en feuilletant le catalogue minisport je suis tombé sur leur kit moteur stage 3 avec les doubles hs4 a 1000 livres environs ( culasse + carbus+ accessoires +ligne complète ) et je m'était mis dans l'éventualité de mettre sa dans l'inno



mais vus que pour le moment je ne suis pas encore trop spécialisé dans le moteur ( c'est plus la carrosserie lol ) j'aimerais savoir ce que ca dévelloppe , ce que sa donne comme couple , ce que ca vaut niveau qualité ... 

 

en gros  ...</description>
			<category>Culasses</category>
			<pubDate>Sun, 27 Sep 2009 07:35:50 GMT</pubDate>
			<comments>http://mini-racing.forumactif.com/culasses-f13/kit-stage-3-minisport-t6360.htm#84961</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>Brayan Slark</title>
			<link>http://mini-racing.forumactif.com/culasses-f13/brayan-slark-t6277.htm</link>
			<dc:creator>Minitekno</dc:creator>
			<description><![CDATA[Donc j'aimerai avoir des renseignements sur un preparateur qui s'appel Brayan Slark ? a mon avie il na pas fait que de la culasse . j'ai deja regarder le site mais j'aimerais savoir si il y a des personnes de ce forum qui posséde des piéces prepa de cette personne. merci d'avance 
<br />

<br />
P.S: Brayan n'ai pas dans la cuisine merci]]></description>
			<category>Culasses</category>
			<pubDate>Mon, 31 Aug 2009 19:50:26 GMT</pubDate>
			<comments>http://mini-racing.forumactif.com/culasses-f13/brayan-slark-t6277.htm#83884</comments>
			<guid>http://mini-racing.forumactif.com/culasses-f13/brayan-slark-t6277.htm</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Différence culasse 295 et 206</title>
			<link>http://mini-racing.forumactif.com/culasses-f13/difference-culasse-295-et-206-t6306.htm</link>
			<dc:creator>Miniman 51</dc:creator>
			<description><![CDATA[Bonjour,
<br />

<br />
Tout est dans le titre..
<br />

<br />
A ma connaissance : même volume, même diamètre de soupapes...
<br />

<br />
Y a t'il une différence? forme des chambres, conduits?]]></description>
			<category>Culasses</category>
			<pubDate>Wed, 09 Sep 2009 20:46:34 GMT</pubDate>
			<comments>http://mini-racing.forumactif.com/culasses-f13/difference-culasse-295-et-206-t6306.htm#84341</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>Joint de culasse 998</title>
			<link>http://mini-racing.forumactif.com/culasses-f13/joint-de-culasse-998-t5309.htm</link>
			<dc:creator>canaille</dc:creator>
			<description><![CDATA[Bonjour,
<br />

<br />
Je viens de réaliser que j'ai un joint de culasse de bonne qualité chez moi : un Payen BK450. Mais ce joint était en prévision du montage 12G940 sur mon bloc de 998.
<br />

<br />
Maintenant que je monte la 12G295 je cherche un bon joint de culasse pour 998, mais je trouve pas grand chose hormis le &quot;copper gasket&quot;  <img src="http://illiweb.com/fa/i/smiles/icon_confused.png" alt="Confused" longdesc="6" /> 
<br />

<br />
Que prendriez vous ?]]></description>
			<category>Culasses</category>
			<pubDate>Wed, 19 Nov 2008 09:15:18 GMT</pubDate>
			<comments>http://mini-racing.forumactif.com/culasses-f13/joint-de-culasse-998-t5309.htm#71223</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>alignement culasse / collecteurs</title>
			<link>http://mini-racing.forumactif.com/culasses-f13/alignement-culasse-collecteurs-t6213.htm</link>
			<dc:creator>VTECmini</dc:creator>
			<description>Le système de fixation des collecteurs sur nos culasse de mini n'est pas ce qui ce fait de mieux en matière de précision... On a facile d'anéatir une bonne partie des effets des superbes conduits agrandis-évasés de nos culasse préparées car l'alignement de collecteur avec les conduits de la culasse se sont décallés d'un demi-millimètre au montage et créé moultes perturbations à la jonction des 2.

C'est après avoir passé quelque temps à la Dremel à peaufiner mes collecteurs pour que toutes les  ...</description>
			<category>Culasses</category>
			<pubDate>Mon, 03 Aug 2009 13:19:12 GMT</pubDate>
			<comments>http://mini-racing.forumactif.com/culasses-f13/alignement-culasse-collecteurs-t6213.htm#83024</comments>
			<guid>http://mini-racing.forumactif.com/culasses-f13/alignement-culasse-collecteurs-t6213.htm</guid>
		</item>
		<item>
			<title>de combien rectifier ?</title>
			<link>http://mini-racing.forumactif.com/culasses-f13/de-combien-rectifier-t2214.htm</link>
			<dc:creator>Minisurf</dc:creator>
			<description>Bonjour,

Pour augmenter mon taux de compression, je compte faire rectifier ma culasse. Seulement je ne sais pas combien lui faire enlever.

Voilà les specs de mon moulin :

-bloc métro turbo sans turbo

- dish piston : 12cc

- culasse 12G940 : 21.4cc

- aac RE13OT

- tc d'origine : 9.4:1

- tc recherché : entre 10.5:1 et 10.75:1



Si quelqu'un est capable de mesurer les 10èmes de millimètres à enlever, ça me serait bien utile </description>
			<category>Culasses</category>
			<pubDate>Tue, 24 Apr 2007 21:52:05 GMT</pubDate>
			<comments>http://mini-racing.forumactif.com/culasses-f13/de-combien-rectifier-t2214.htm#24456</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>siège ou pas siège de soupape dans stage 4 longman</title>
			<link>http://mini-racing.forumactif.com/culasses-f13/siege-ou-pas-siege-de-soupape-dans-stage-4-longman-t5963.htm</link>
			<dc:creator>gentlemandriver</dc:creator>
			<description>bonjour, quelqu'un que je connais lui ait arrivé une misère:



la tige qui tient son filtre KN a cassé et est allé se loger entre la soupape et le siège, bloquant celle-ci en bas et marquant le piston et le siège, de façon légère.



après avoir tout démonté, on s'apercevait que le piston était touché sans gravité et que le siège de soupape n'existe apparemment pas: c'est une culasse longman stage 4, diamètre de la soupape 37.28 au pied à coulisse électronique. ma question est: y en avait-il  ...</description>
			<category>Culasses</category>
			<pubDate>Tue, 21 Apr 2009 23:33:22 GMT</pubDate>
			<comments>http://mini-racing.forumactif.com/culasses-f13/siege-ou-pas-siege-de-soupape-dans-stage-4-longman-t5963.htm#79874</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>Joint de culasse 1340cc</title>
			<link>http://mini-racing.forumactif.com/culasses-f13/joint-de-culasse-1340cc-t5599.htm</link>
			<dc:creator>Guitou</dc:creator>
			<description>Bonjour,



Je suis à la recherche d'un joint de culasse pour un 1340cc.



Question: dois je monter un joint typé 1380cc (ex: BK 450) ou un joint 1275cc suffit.



En gros à partir de quelle côte de répar doit on changer de type joint?



De plus quels sont vos retours d'expériences sur la tenue / fiabilité des joints d'origine sur des blocs préparés?



Je n'ai pas trouvé de post faisant la synthèse des joints de culasse utilisés sur des blocs qui vont bien..... 



Merci de vos  ...</description>
			<category>Culasses</category>
			<pubDate>Wed, 21 Jan 2009 23:04:37 GMT</pubDate>
			<comments>http://mini-racing.forumactif.com/culasses-f13/joint-de-culasse-1340cc-t5599.htm#75194</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>[cucu] de combien remonter les sièges?</title>
			<link>http://mini-racing.forumactif.com/culasses-f13/cucu-de-combien-remonter-les-sieges-t1760.htm</link>
			<dc:creator>belcolotiss</dc:creator>
			<description><![CDATA[bonsoir, 
<br />

<br />
juste savoir de combien de mm maximum peut-on remonter les sièges d'échappement?
<br />
merci]]></description>
			<category>Culasses</category>
			<pubDate>Tue, 13 Feb 2007 19:06:21 GMT</pubDate>
			<comments>http://mini-racing.forumactif.com/culasses-f13/cucu-de-combien-remonter-les-sieges-t1760.htm#18045</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>culasse bmw k</title>
			<link>http://mini-racing.forumactif.com/culasses-f13/culasse-bmw-k-t1533.htm</link>
			<dc:creator>titi de lille</dc:creator>
			<description><![CDATA[voila ce que j'ai trouvé, mais je ne sais pas si  ca comprend tout...
<br />

<br />
<a href="http://www.specialist-components.co.uk/cnb/shop/sconline" target="_blank">http://www.specialist-components.co.uk/cnb/shop/sconline</a>]]></description>
			<category>Culasses</category>
			<pubDate>Thu, 11 Jan 2007 10:47:28 GMT</pubDate>
			<comments>http://mini-racing.forumactif.com/culasses-f13/culasse-bmw-k-t1533.htm#14861</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>culasse 12G202 ou 12G940 sur moteur 1000</title>
			<link>http://mini-racing.forumactif.com/culasses-f13/culasse-12g202-ou-12g940-sur-moteur-1000-t5353.htm</link>
			<dc:creator>crapo17</dc:creator>
			<description>on oubli NO COMMENT</description>
			<category>Culasses</category>
			<pubDate>Sun, 30 Nov 2008 14:09:39 GMT</pubDate>
			<comments>http://mini-racing.forumactif.com/culasses-f13/culasse-12g202-ou-12g940-sur-moteur-1000-t5353.htm#71829</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>Questions sur culasse de 1000.</title>
			<link>http://mini-racing.forumactif.com/culasses-f13/questions-sur-culasse-de-1000-t5567.htm</link>
			<dc:creator>Miniman 51</dc:creator>
			<description>Bonjour,



J'ai quelques questions à poser :



Ma config :

Bloc et culasse de 1000 d'origine refait à neuf de 1982 (6 chevaux fiscaux)

AAC SW05

Vilebrequin, volant moteur et poulie équilibrés.

Vilebrequin travaillé (casure de tous les angles) et volant moteur allége (- 1 kg environ)

Pont en 3.44

Jantes en 10 par 5 et pneus 165/70/10.

Stage 1 avec Collecteur Freeflow, simple sortie centrale Maniflow avec pot de détente.

Rampe double HS2 avec cornets (je ne sais pas encore  ...</description>
			<category>Culasses</category>
			<pubDate>Wed, 14 Jan 2009 12:00:33 GMT</pubDate>
			<comments>http://mini-racing.forumactif.com/culasses-f13/questions-sur-culasse-de-1000-t5567.htm#74705</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>[RECH] type de filetage culasse</title>
			<link>http://mini-racing.forumactif.com/culasses-f13/rech-type-de-filetage-culasse-t5386.htm</link>
			<dc:creator>jeff.bardet</dc:creator>
			<description><![CDATA[Bonjours à tous
<br />

<br />
En fait je voudrait monter ma culasse stage3 11 goujons sur mon bloc 9 goujons.
<br />

<br />
Par sécurité je préfererais percer le bloc pour le goujon et la vis supplémentaires.
<br />

<br />
Est ce que quelqu'un connait le type de filetage.
<br />

<br />
Si par hasard vous avez les tarauds a vendre je serais intéréssé.
<br />

<br />
Merci d'avance
<br />

<br />
jeff]]></description>
			<category>Culasses</category>
			<pubDate>Sat, 06 Dec 2008 21:07:44 GMT</pubDate>
			<comments>http://mini-racing.forumactif.com/culasses-f13/rech-type-de-filetage-culasse-t5386.htm#72297</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>Réparation cucu 11 goujons suite fuite LDR</title>
			<link>http://mini-racing.forumactif.com/culasses-f13/reparation-cucu-11-goujons-suite-fuite-ldr-t5385.htm</link>
			<dc:creator>manu87220</dc:creator>
			<description>SLT,



Ceci concerne une culasse 12G940 de metro sport 9 goujons à l'origine.

Celle-ci a été perçée pour faire un montage 11 goujons sur un bloc 1380 équipé comme tel. Perçage sur perceuse colonne à 11.5mm, en prenant pour référence le joint de culasse 11 goujons.

Petit hic le LDR passe à travers la cucu suite à un défaut de moulage et ressort au niveau du 11ème goujon coté distri. 

Que faire?

le joint de culasse ne posséde pas d'étanchéité cuivre comme sur les conduits d'eau à ce  ...</description>
			<category>Culasses</category>
			<pubDate>Sat, 06 Dec 2008 20:36:29 GMT</pubDate>
			<comments>http://mini-racing.forumactif.com/culasses-f13/reparation-cucu-11-goujons-suite-fuite-ldr-t5385.htm#72293</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>soupapes simple gorge</title>
			<link>http://mini-racing.forumactif.com/culasses-f13/soupapes-simple-gorge-t5070.htm</link>
			<dc:creator>electrobikes</dc:creator>
			<description>salut à tous, 



j'ai un bloc 1275 A serie, et j'ai découvert ce week que sur les soupapes il n'y avais qu'une gorge et les ressorts me paraissent bien souple par rapport à ceux que j'ai pu démonter auparavant (2 ou 3 gorges) , 



donc la question est de savoir si je peut mettre &quot;n'importe&quot; quel type de ressort en les remplacent par des plus dures (pour tout simplement les renouveler) ou si le fait que les demi lunes n'ayant qu' une gorge me limite sur la dureté des ressorts ?



merci  ...</description>
			<category>Culasses</category>
			<pubDate>Tue, 23 Sep 2008 21:02:15 GMT</pubDate>
			<comments>http://mini-racing.forumactif.com/culasses-f13/soupapes-simple-gorge-t5070.htm#68450</comments>
			<guid>http://mini-racing.forumactif.com/culasses-f13/soupapes-simple-gorge-t5070.htm</guid>
		</item>
		<item>
			<title>how to : préparer une culasse</title>
			<link>http://mini-racing.forumactif.com/culasses-f13/how-to-preparer-une-culasse-t5004.htm</link>
			<dc:creator>mini90</dc:creator>
			<description>puisque j'ai une culasse à préparer et un appareil photo , je vais essayer de vous en faire profiter 

apparement la recette appliqué à l'identique sur un autre moteur donne de tres bons résultats , je me permet donc de vous l'exposer (en meme temps j'invente rien ....)



alors c'est parti : 



prenons une culasse (12g940 en 35/29 ; trouvable sur métro sport , vdp , 12hd21 , maestro....j'en passe et des meilleures , pour ma part c'est une culasse de maestro



je passe sur le démontage  ...</description>
			<category>Culasses</category>
			<pubDate>Tue, 02 Sep 2008 19:09:30 GMT</pubDate>
			<comments>http://mini-racing.forumactif.com/culasses-f13/how-to-preparer-une-culasse-t5004.htm#67613</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>Culasse?</title>
			<link>http://mini-racing.forumactif.com/culasses-f13/culasse-t5320.htm</link>
			<dc:creator>minithé</dc:creator>
			<description>Bonjour,

est ce quelqu'un saurait me dire de quelle culasse il s'agit?

elle est dans mon atelier depuis pas mal de temps et il n'y a pas de numéro dessus à part 032 sous la rampe de culbuteurs,

pour info c'est une rampe 1.3.

merci.

a+

http://img404.imageshack.us/my.php?image=dsc00658nw9.jpg

http://img265.imageshack.us/my.php?image=dsc00659bu0.jpg </description>
			<category>Culasses</category>
			<pubDate>Fri, 21 Nov 2008 08:54:09 GMT</pubDate>
			<comments>http://mini-racing.forumactif.com/culasses-f13/culasse-t5320.htm#71396</comments>
			<guid>http://mini-racing.forumactif.com/culasses-f13/culasse-t5320.htm</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Monter une culasse de samba rallye sur mini</title>
			<link>http://mini-racing.forumactif.com/culasses-f13/monter-une-culasse-de-samba-rallye-sur-mini-t3966.htm</link>
			<dc:creator>Lanus</dc:creator>
			<description><![CDATA[Bonjour à tous alors voila je possède une culasse de samba rallye préparée et je voudrais savoir si sa peut etre monté sur une mini
<br />

<br />
Merci
<br />
Tristan]]></description>
			<category>Culasses</category>
			<pubDate>Fri, 01 Feb 2008 20:04:55 GMT</pubDate>
			<comments>http://mini-racing.forumactif.com/culasses-f13/monter-une-culasse-de-samba-rallye-sur-mini-t3966.htm#52051</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>diametre conduit admission 12g940</title>
			<link>http://mini-racing.forumactif.com/culasses-f13/diametre-conduit-admission-12g940-t5291.htm</link>
			<dc:creator>mini_shaker</dc:creator>
			<description><![CDATA[salut,
<br />

<br />
quelqu'un pourrait il m'indiquer le diametre du conduit d'admission ou d'un joint de collecteur d'une culasse 12g940.
<br />

<br />
merci d'avance les gars]]></description>
			<category>Culasses</category>
			<pubDate>Sun, 16 Nov 2008 19:37:32 GMT</pubDate>
			<comments>http://mini-racing.forumactif.com/culasses-f13/diametre-conduit-admission-12g940-t5291.htm#71046</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>monter des guides de soupapes soit meme</title>
			<link>http://mini-racing.forumactif.com/culasses-f13/monter-des-guides-de-soupapes-soit-meme-t5273.htm</link>
			<dc:creator>titi de lille</dc:creator>
			<description><![CDATA[voila, 
<br />

<br />
petite idée du jour, mais je pense qu'elle a deja du etre debattu mais bon...
<br />

<br />
je dois faire monter des guide sur ma culasse et j'ai eu une idée en regardant une ancienne emission de bagnole.
<br />

<br />
si je mets mes guides soupape dans mon congelateur a -25° rentreront ils presque facilement?
<br />

<br />
qq un a t'il deja fait l'essaie? si oui comment avez vous fait]]></description>
			<category>Culasses</category>
			<pubDate>Tue, 11 Nov 2008 09:58:38 GMT</pubDate>
			<comments>http://mini-racing.forumactif.com/culasses-f13/monter-des-guides-de-soupapes-soit-meme-t5273.htm#70717</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>cr sur 1362</title>
			<link>http://mini-racing.forumactif.com/culasses-f13/cr-sur-1362-t2518.htm</link>
			<dc:creator>titi de lille</dc:creator>
			<description><![CDATA[actuellement j'ai une culasse avec un volume de chambre de 18cc.
<br />
la je passe  en 1362 sachant que mes pistons donne un cr de  avec une chambre 21.4 avec quel cr je vais em retrouver
<br />

<br />
j'avais un syteme de calcul sur excel mais pas moyen de remettre la main dessus]]></description>
			<category>Culasses</category>
			<pubDate>Sun, 10 Jun 2007 09:46:47 GMT</pubDate>
			<comments>http://mini-racing.forumactif.com/culasses-f13/cr-sur-1362-t2518.htm#28997</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>Percage culasse</title>
			<link>http://mini-racing.forumactif.com/culasses-f13/percage-culasse-t3778.htm</link>
			<dc:creator>geo</dc:creator>
			<description><![CDATA[Sur le moteur que je suis en train de préparer (métro) la culasse n'est pas percée.
<br />

<br />
Je me pose donc la question de la percée ou non. 
<br />
Si oui je la perce et je raccorde où? Chauffage de l'habitacle? Pipe d'admission?
<br />

<br />
Quels sont les avantages et inconvenients de ces montages?]]></description>
			<category>Culasses</category>
			<pubDate>Tue, 01 Jan 2008 11:32:02 GMT</pubDate>
			<comments>http://mini-racing.forumactif.com/culasses-f13/percage-culasse-t3778.htm#48787</comments>
			<guid>http://mini-racing.forumactif.com/culasses-f13/percage-culasse-t3778.htm</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Culasse trop rabotée</title>
			<link>http://mini-racing.forumactif.com/culasses-f13/culasse-trop-rabotee-t952.htm</link>
			<dc:creator>garage poissard</dc:creator>
			<description>salut à toi qui lit ce message.



Je sort d'une prépa et me retrouve avec de la fumée bleu et blanche au pot donc gros soucis.



Est ce que quelqu'un connaiterai l'epaisseur mini de la culasse car je crois que mes vis sont en buté de vissage donc je sert au couple mais ne plaque peut etre pas a fond sur le bloc.



Pour info je suis en cours de remontage avec des rondelles de 2mm sur chaque vis de culasse.



Si c'est déja arrive a quelqu'un merci de me tenir au courant? </description>
			<category>Culasses</category>
			<pubDate>Fri, 13 Oct 2006 10:50:33 GMT</pubDate>
			<comments>http://mini-racing.forumactif.com/culasses-f13/culasse-trop-rabotee-t952.htm#7918</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>[Help] Cucu de turbo!</title>
			<link>http://mini-racing.forumactif.com/culasses-f13/help-cucu-de-turbo-t4968.htm</link>
			<dc:creator>belcolotiss</dc:creator>
			<description><![CDATA[Bonjour, donc voici mon problème. N'ayant pas trouvé cette putain de demi-lune rrrrr!!! Je compte mettre une culasse de 1300 standard. Mes questions : 
<br />

<br />
-Quels sont les riques?
<br />
-Personne n'a de demi-lune pour soupape de turbo.?lol
<br />

<br />
Merci d'avance]]></description>
			<category>Culasses</category>
			<pubDate>Fri, 22 Aug 2008 15:07:05 GMT</pubDate>
			<comments>http://mini-racing.forumactif.com/culasses-f13/help-cucu-de-turbo-t4968.htm#67088</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>culasse et vacuum</title>
			<link>http://mini-racing.forumactif.com/culasses-f13/culasse-et-vacuum-t4719.htm</link>
			<dc:creator>titi de lille</dc:creator>
			<description>j'ai branché un vacuum comme mini 90 sur la pipe d'admission



j'ai fait un comparatif avec un 1275 stock ( 33*29 serie) et le 1360 avec culasse preparé (36*31)



le vacuum donne la depression situé entre la soupape et le papillon. est ce que qq un pourrai me donner de facon technique l'expelication ( j'ai ma propre explication mais bon..)



sur le 1275  a 1000rpm je suis a en bas de la zone verte idle

sur le 1360 a 1000 rpm je suis au debut de la zone good...



pas la peine de  ...</description>
			<category>Culasses</category>
			<pubDate>Sun, 22 Jun 2008 06:24:53 GMT</pubDate>
			<comments>http://mini-racing.forumactif.com/culasses-f13/culasse-et-vacuum-t4719.htm#63589</comments>
			<guid>http://mini-racing.forumactif.com/culasses-f13/culasse-et-vacuum-t4719.htm</guid>
		</item>
		<item>
			<title>[Cours]Culasse 1300 sur 1000-1100</title>
			<link>http://mini-racing.forumactif.com/culasses-f13/coursculasse-1300-sur-1000-1100-t61.htm</link>
			<dc:creator>Neo-MiNi</dc:creator>
			<description>Qui ne réve pas de mettre un culasse 1300 sur sont 1000???



Il y a aussi la possibilitée de mettre une culasse 1100 plus rare, mais sans modif.





Souvent on parle de faire des pocket dans le bloc moteur, effectivement!!



Mais apprament il serais possible de faire autrement, pour cela, la culasse ne doit pas avoir été rabotter!! Pas d'ACC autre que l'orrigine!!! pas de rampe haute levé!!! super important!

Au réglage standar des culbu les soupapes ne dépassent pas le niveau du joint  ...</description>
			<category>Culasses</category>
			<pubDate>Tue, 09 Aug 2005 21:26:51 GMT</pubDate>
			<comments>http://mini-racing.forumactif.com/culasses-f13/coursculasse-1300-sur-1000-1100-t61.htm#282</comments>
			<guid>http://mini-racing.forumactif.com/culasses-f13/coursculasse-1300-sur-1000-1100-t61.htm</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Prépa de culasse turbo</title>
			<link>http://mini-racing.forumactif.com/culasses-f13/prepa-de-culasse-turbo-t4723.htm</link>
			<dc:creator>orange-mécanic</dc:creator>
			<description><![CDATA[Salut,
<br />
Je vais préparer une culasse pour un 1275 turbo, je vais lui agrandir les conduits comme j'ai fait sur ma 12G940, mais je me demandais si ça valais le coup d'agrandir les admissions ?]]></description>
			<category>Culasses</category>
			<pubDate>Sun, 22 Jun 2008 18:59:42 GMT</pubDate>
			<comments>http://mini-racing.forumactif.com/culasses-f13/prepa-de-culasse-turbo-t4723.htm#63619</comments>
			<guid>http://mini-racing.forumactif.com/culasses-f13/prepa-de-culasse-turbo-t4723.htm</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Goujons neufs ou pas ?</title>
			<link>http://mini-racing.forumactif.com/culasses-f13/goujons-neufs-ou-pas-t4367.htm</link>
			<dc:creator>PeterMan</dc:creator>
			<description>Salut à tous, avant de remonter ma culasse, une question bête :

Je monte des goujons neufs ou les vieux d’origines iront bien ?

Si c’est du neuf, c’est ça ?

http://www.datch.fr/goujon-culasse-ecrous-rondelle-p-810.html

ou ça ?

http://www.datch.fr/goujon-culasse-ecrous-rondelle-p-2384.html

Ou autre chose...

Avec un RV de 11.06…

ça avance...ça avance.... 

Merci </description>
			<category>Culasses</category>
			<pubDate>Sun, 13 Apr 2008 18:20:23 GMT</pubDate>
			<comments>http://mini-racing.forumactif.com/culasses-f13/goujons-neufs-ou-pas-t4367.htm#58144</comments>
			<guid>http://mini-racing.forumactif.com/culasses-f13/goujons-neufs-ou-pas-t4367.htm</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Culasse 9 gougeons sur bloc 11.</title>
			<link>http://mini-racing.forumactif.com/culasses-f13/culasse-9-gougeons-sur-bloc-11-t4211.htm</link>
			<dc:creator>arnaud-offroy</dc:creator>
			<description><![CDATA[Une question peut-être ridicule pour certain que je me pose.
<br />
Sur mon inno, il y a une culasse stage 3 sans plomb sur un moteur 11 gougeons De Tomaso.
<br />
Peut-on percer la culasse pour remettre les 2 autres gougeons ? pour le look et perfo ?
<br />
merci]]></description>
			<category>Culasses</category>
			<pubDate>Fri, 14 Mar 2008 11:24:45 GMT</pubDate>
			<comments>http://mini-racing.forumactif.com/culasses-f13/culasse-9-gougeons-sur-bloc-11-t4211.htm#55459</comments>
			<guid>http://mini-racing.forumactif.com/culasses-f13/culasse-9-gougeons-sur-bloc-11-t4211.htm</guid>
		</item>
		<item>
			<title>12G295 : taille de soupapes maxi et quelle rampe ?</title>
			<link>http://mini-racing.forumactif.com/culasses-f13/12g295-taille-de-soupapes-maxi-et-quelle-rampe-t3933.htm</link>
			<dc:creator>french frie</dc:creator>
			<description>salut à tous, 





ca y est : ma première question    !





comme évoqué dans ma présentation, je vais installer une culasse 12G295 sur mon 1000, en complément du stage 1 et du carbu HIF44, qui pourra du coup mieux s'exprimer (je l'ai eu comme ça)   !



j'ai eu la chance d'en trouver une, sur laquelle les ressorts (doubles) sont neufs, et dont les sièges ont été retaillés (3 angles) et les soupapes rôdées. de plus, afin de tenir compte de la plus grande chambre de combustion de cette  ...</description>
			<category>Culasses</category>
			<pubDate>Thu, 24 Jan 2008 21:04:21 GMT</pubDate>
			<comments>http://mini-racing.forumactif.com/culasses-f13/12g295-taille-de-soupapes-maxi-et-quelle-rampe-t3933.htm#51452</comments>
			<guid>http://mini-racing.forumactif.com/culasses-f13/12g295-taille-de-soupapes-maxi-et-quelle-rampe-t3933.htm</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Epreuve circuit d'eau culasse</title>
			<link>http://mini-racing.forumactif.com/culasses-f13/epreuve-circuit-d-eau-culasse-t4114.htm</link>
			<dc:creator>marcosman</dc:creator>
			<description>J'ai un Gros blème !

J'ai terminé le remontage de ma Jem. Avant de remettre le moteur en marche, comme il se doit, j'ai fait tourner le moteur sans les bougies pour monter la pression d'huile.



Et là, c'est le drame : Des petites gouttelettes d'eau qui sortent du cylindre 1.

Je sèche à la souflette, le moteur démarre et tourne bien.

Le lendemamin je recommence la manipe sans les bougies et encore un peu d'eau dans le cylindre 1.



Re-déculassage, observation attentive, nouveau contrôle  ...</description>
			<category>Culasses</category>
			<pubDate>Sun, 24 Feb 2008 17:58:33 GMT</pubDate>
			<comments>http://mini-racing.forumactif.com/culasses-f13/epreuve-circuit-d-eau-culasse-t4114.htm#54006</comments>
			<guid>http://mini-racing.forumactif.com/culasses-f13/epreuve-circuit-d-eau-culasse-t4114.htm</guid>
		</item>
		<item>
			<title>TC sur 1380</title>
			<link>http://mini-racing.forumactif.com/culasses-f13/tc-sur-1380-t4092.htm</link>
			<dc:creator>manu87220</dc:creator>
			<description>Bien le bonjour



Commençant à me préoccuper du remontage de mon 1380, j'ai comme un doute. 

Après avoir installer le logiciel de basilic, et rentré les valeurs suivantes : cylindrée 1380, dish 9cc mesuré à la seringue (j'ai pas trop le choix entre 7,9 et 11cc pour des pistons de 73.5mm), culasse 12g940 inno cooper d'origine d'ou 21,4cc pour la chambre et un joint de culasse PAYEN BK450 d'épaisseur non comprimé de 1mm et d'alésage 74mm  V=4.30 ,j'arrive à un TC de  10,94.

En admettant  ...</description>
			<category>Culasses</category>
			<pubDate>Wed, 20 Feb 2008 21:11:08 GMT</pubDate>
			<comments>http://mini-racing.forumactif.com/culasses-f13/tc-sur-1380-t4092.htm#53731</comments>
			<guid>http://mini-racing.forumactif.com/culasses-f13/tc-sur-1380-t4092.htm</guid>
		</item>
		<item>
			<title>quelle diametre de soupapes?</title>
			<link>http://mini-racing.forumactif.com/culasses-f13/quelle-diametre-de-soupapes-t3981.htm</link>
			<dc:creator>urbanbody</dc:creator>
			<description><![CDATA[salut
<br />

<br />
tout est dans le titre
<br />
la culasse est d'un 998 conduits et chambres modifié
<br />
pistons +120
<br />
kit stage one
<br />
carbu modifié
<br />

<br />
quelle serait le diametre ideal? 
<br />

<br />
merci]]></description>
			<category>Culasses</category>
			<pubDate>Tue, 05 Feb 2008 07:53:14 GMT</pubDate>
			<comments>http://mini-racing.forumactif.com/culasses-f13/quelle-diametre-de-soupapes-t3981.htm#52272</comments>
			<guid>http://mini-racing.forumactif.com/culasses-f13/quelle-diametre-de-soupapes-t3981.htm</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Prepa 12g940</title>
			<link>http://mini-racing.forumactif.com/culasses-f13/prepa-12g940-t3702.htm</link>
			<dc:creator>orange-mécanic</dc:creator>
			<description><![CDATA[Salut ,je vais me lancer dans une prepa de culasse road rally, mes questions sont les suivantes:
<br />
- Pour un moteur efficace de 2500tr/m à 7000 tr/m  ( kent 276 ) les doubles ressorts sont ils indispansables ?
<br />
- J'ai la possibilité de monter  des soupapes de 33 ou 35.7 que choisir ?]]></description>
			<category>Culasses</category>
			<pubDate>Sun, 16 Dec 2007 20:19:18 GMT</pubDate>
			<comments>http://mini-racing.forumactif.com/culasses-f13/prepa-12g940-t3702.htm#47767</comments>
			<guid>http://mini-racing.forumactif.com/culasses-f13/prepa-12g940-t3702.htm</guid>
		</item>
		<item>
			<title>J'ai une fente...</title>
			<link>http://mini-racing.forumactif.com/culasses-f13/j-ai-une-fente-t3915.htm</link>
			<dc:creator>PeterMan</dc:creator>
			<description>Je suis en train de fraiser ma 12G940 en commençant par l’échappement et là… 

J’ai une fente et je sais pas ce que c’est !...

Un problème de fonderie sans importance ou un sérieux risque ?

Y a quelque chose derrière le V ?  









 </description>
			<category>Culasses</category>
			<pubDate>Wed, 23 Jan 2008 10:25:03 GMT</pubDate>
			<comments>http://mini-racing.forumactif.com/culasses-f13/j-ai-une-fente-t3915.htm#51160</comments>
			<guid>http://mini-racing.forumactif.com/culasses-f13/j-ai-une-fente-t3915.htm</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Rectif culasse 12g940</title>
			<link>http://mini-racing.forumactif.com/culasses-f13/rectif-culasse-12g940-t3889.htm</link>
			<dc:creator>loopp</dc:creator>
			<description>Ciao



J'ai un p'tit probleme (dans ma plantation , oups je m'egare !!!!!) pour la rectif de ma culasse



A savoir :



Apres tous les calculs effectués pour arriver a un taux de compression de 10,5 il faudrait que j'arrive a un volume de culasse de 17 cc

or j'ai trouvé un gars qui me le fait mais le hic c'est qu'il n'est pas foutu de calculer (moi non plus , je l'avoue)  combien il faudrait enlever pour arriver a ce volume ?

Peut-etre qu'un post a déja été crée mais j'ai rien trouvé  ...</description>
			<category>Culasses</category>
			<pubDate>Wed, 16 Jan 2008 12:04:49 GMT</pubDate>
			<comments>http://mini-racing.forumactif.com/culasses-f13/rectif-culasse-12g940-t3889.htm#50579</comments>
			<guid>http://mini-racing.forumactif.com/culasses-f13/rectif-culasse-12g940-t3889.htm</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Guides bronze</title>
			<link>http://mini-racing.forumactif.com/culasses-f13/guides-bronze-t3837.htm</link>
			<dc:creator>PeterMan</dc:creator>
			<description><![CDATA[C'est bien ces guides au manganese ?  <img src="http://illiweb.com/fa/i/smiles/icon_question.gif" alt="Question" longdesc="19" />  <img src="http://illiweb.com/fa/i/smiles/icon_question.gif" alt="Question" longdesc="19" />  <img src="http://illiweb.com/fa/i/smiles/icon_question.gif" alt="Question" longdesc="19" /> 
<br />
<a href="http://www.datch.fr/guide-soupape-manganese-type-bronze-les-p-2469.html" target="_blank">http://www.datch.fr/guide-soupape-manganese-type-bronze-les-p-2469.html</a>]]></description>
			<category>Culasses</category>
			<pubDate>Tue, 08 Jan 2008 18:58:15 GMT</pubDate>
			<comments>http://mini-racing.forumactif.com/culasses-f13/guides-bronze-t3837.htm#49677</comments>
			<guid>http://mini-racing.forumactif.com/culasses-f13/guides-bronze-t3837.htm</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Mayonaise...hummm</title>
			<link>http://mini-racing.forumactif.com/culasses-f13/mayonaisehummm-t3775.htm</link>
			<dc:creator>saMini</dc:creator>
			<description>Pour fêter la nouvelle année, j'ai fait &quot;un peu&quot; de mayonaise dans le cache-culbu...   







Bonne année a tous !!      </description>
			<category>Culasses</category>
			<pubDate>Mon, 31 Dec 2007 14:17:33 GMT</pubDate>
			<comments>http://mini-racing.forumactif.com/culasses-f13/mayonaisehummm-t3775.htm#48750</comments>
			<guid>http://mini-racing.forumactif.com/culasses-f13/mayonaisehummm-t3775.htm</guid>
		</item>
		<item>
			<title>forme des entrées admi de culasses</title>
			<link>http://mini-racing.forumactif.com/culasses-f13/forme-des-entrees-admi-de-culasses-t3735.htm</link>
			<dc:creator>titi de lille</dc:creator>
			<description>je vois souvent a travers les achats de vos voitures que certaines ont les entrées d'admission carré et justement a ce propos je voulais connaitre l'incidence des entrée carré et d'autres rondes.</description>
			<category>Culasses</category>
			<pubDate>Sun, 23 Dec 2007 15:03:49 GMT</pubDate>
			<comments>http://mini-racing.forumactif.com/culasses-f13/forme-des-entrees-admi-de-culasses-t3735.htm#48234</comments>
			<guid>http://mini-racing.forumactif.com/culasses-f13/forme-des-entrees-admi-de-culasses-t3735.htm</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Travailler la chambre de combustion</title>
			<link>http://mini-racing.forumactif.com/culasses-f13/travailler-la-chambre-de-combustion-t3765.htm</link>
			<dc:creator>Charly_95</dc:creator>
			<description>Bonjour,



Avant d’arriver au cœur du sujet un petit rappel : 



Je prépare en ce moment une culasse une culasse fast road pour mon inno (origine inno donc 11 gougeons et soupape 29/36) et j’ai réalisé jusqu'à présent les étapes suivantes :



Elargissement des conduits admission et échappement

Travail sur les bosselages admi et échap



Je me pose maintenant la question de la chambre de combustion. Actuellement elle pleine de calamine et avec la surface irrégulière d’origine  . J’ai  ...</description>
			<category>Culasses</category>
			<pubDate>Sat, 29 Dec 2007 15:49:41 GMT</pubDate>
			<comments>http://mini-racing.forumactif.com/culasses-f13/travailler-la-chambre-de-combustion-t3765.htm#48600</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>rabottage de culasse au dela du talon</title>
			<link>http://mini-racing.forumactif.com/culasses-f13/rabottage-de-culasse-au-dela-du-talon-t3707.htm</link>
			<dc:creator>titi de lille</dc:creator>
			<description><![CDATA[sur ma 36/30, je dois la repasser  au rectifieur pour une histoire de volume.
<br />

<br />
actuellememnt je suis a 3/10 du talon centrale. juque la pas de soucis. pour le conduit dh'uile, il file plus haut et vers le rivet sur le coté de la culasse. il faudrait que je la retouche de 1mm. y a t'il autre chose qui pourrait gener?]]></description>
			<category>Culasses</category>
			<pubDate>Mon, 17 Dec 2007 19:12:25 GMT</pubDate>
			<comments>http://mini-racing.forumactif.com/culasses-f13/rabottage-de-culasse-au-dela-du-talon-t3707.htm#47823</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>Culasse Arden 8 ports</title>
			<link>http://mini-racing.forumactif.com/culasses-f13/culasse-arden-8-ports-t3640.htm</link>
			<dc:creator>jtlarsouille</dc:creator>
			<description><![CDATA[salut,
<br />

<br />
Je recherche des infos sur le montage des culasses Arden à 8 trous :
<br />
- longueur tige de culbuts ?
<br />
- spécificité forme aac ?
<br />
- Pompe à eau spéciale ?
<br />
- goujons spécifiques ?
<br />
- rampe de culbuts ?
<br />
S'il y a une personne qui en a déjà monté une, ça m'intéresse. <img src="http://illiweb.com/fa/i/smiles/icon_lol.gif" alt="Laughing" longdesc="8" /> 
<br />

<br />
Merci d'avance pour vos réponses.]]></description>
			<category>Culasses</category>
			<pubDate>Tue, 04 Dec 2007 22:27:50 GMT</pubDate>
			<comments>http://mini-racing.forumactif.com/culasses-f13/culasse-arden-8-ports-t3640.htm#46770</comments>
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		<item>
			<title>difference technique entre soupapes d'admi et echap</title>
			<link>http://mini-racing.forumactif.com/culasses-f13/difference-technique-entre-soupapes-d-admi-et-echap-t3672.htm</link>
			<dc:creator>titi de lille</dc:creator>
			<description><![CDATA[autre question technique.
<br />

<br />
quel est la difference technique entre la soupapes d'dmi et echap.
<br />

<br />
je sais que celle d'echap est soumise a plus de contrainte que celle d'admi.
<br />

<br />
mais est il possible de prendre une soupape d'admi la retailler a la dimension qu'on voudrait et l'installer a la place d'une soupapes echap. idée facile me diront certains, mais...
<br />

<br />
pour info avonbar peut vous faire des soupapes sur mesure pour 25£ l'unité]]></description>
			<category>Culasses</category>
			<pubDate>Wed, 12 Dec 2007 07:17:17 GMT</pubDate>
			<comments>http://mini-racing.forumactif.com/culasses-f13/difference-technique-entre-soupapes-d-admi-et-echap-t3672.htm#47381</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>taille des conduits admi</title>
			<link>http://mini-racing.forumactif.com/culasses-f13/taille-des-conduits-admi-t3668.htm</link>
			<dc:creator>titi de lille</dc:creator>
			<description><![CDATA[sur les culasses 12g940, quelle est la taille des conduits ne doit on pas depasser avec des soupapes de 36
<br />

<br />
j'ai deja pas mal travaillé sur la question , mais je sais qu'il y en a certains qui touche pas mal sur ce plan la.]]></description>
			<category>Culasses</category>
			<pubDate>Tue, 11 Dec 2007 17:07:38 GMT</pubDate>
			<comments>http://mini-racing.forumactif.com/culasses-f13/taille-des-conduits-admi-t3668.htm#47328</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>Types de rampe de culbuteurs</title>
			<link>http://mini-racing.forumactif.com/culasses-f13/types-de-rampe-de-culbuteurs-t2899.htm</link>
			<dc:creator>mini_shaker</dc:creator>
			<description><![CDATA[salut tout le monde
<br />

<br />
est il possible d'avoir un petit check up sur les rampes de cullbu????
<br />

<br />
quels types de rampes existe t-il? (les forgés les autres, 1.5 etc....)
<br />
et surtout comment on différentie une 1.5 d'une 1.7 ou d'une 1.3 (physiquement parlant)
<br />

<br />
bon je sais c'est vraiment une question de noob mais bon j'me lance.
<br />
merci]]></description>
			<category>Culasses</category>
			<pubDate>Sat, 11 Aug 2007 20:35:30 GMT</pubDate>
			<comments>http://mini-racing.forumactif.com/culasses-f13/types-de-rampe-de-culbuteurs-t2899.htm#34565</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>gros probleme de culasse</title>
			<link>http://mini-racing.forumactif.com/culasses-f13/gros-probleme-de-culasse-t3655.htm</link>
			<dc:creator>momoth57</dc:creator>
			<description><![CDATA[bonjour a tous voila on vient de me donner une culasse le gars a commencer a faire la prepa
<br />
et tellement bien qu il a perser le conduit d admission vers le passage des tiges de culbuteur 
<br />
ma question est est ce que ca peut etre reparer ou est ce que c est definivement morte 
<br />
le trou fait 1 mm 
<br />

<br />
culasse 12G940 
<br />

<br />
merci d avance de vos reponse]]></description>
			<category>Culasses</category>
			<pubDate>Sat, 08 Dec 2007 15:33:59 GMT</pubDate>
			<comments>http://mini-racing.forumactif.com/culasses-f13/gros-probleme-de-culasse-t3655.htm#47100</comments>
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		</item>
		<item>
			<title>Site prépa culasse</title>
			<link>http://mini-racing.forumactif.com/culasses-f13/site-prepa-culasse-t3625.htm</link>
			<dc:creator>Charly_95</dc:creator>
			<description>Slt à tous,



Voila le lien du site ou je me suis inspiré pour la préparation de ma culasse (voir mon parking pour le résultat), c'est plutot bien fait et bien expliqué, il y a plein de photos   



http://www.mlmotorsport.com/forum/index.php?topic=4.0



@++



Charly </description>
			<category>Culasses</category>
			<pubDate>Mon, 03 Dec 2007 09:38:17 GMT</pubDate>
			<comments>http://mini-racing.forumactif.com/culasses-f13/site-prepa-culasse-t3625.htm#46582</comments>
			<guid>http://mini-racing.forumactif.com/culasses-f13/site-prepa-culasse-t3625.htm</guid>
		</item>
	</channel>
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