Bonjour, j'ai un soucis au niveau de l'alternateur.

Alternateur débranché, la mini marche nickel
Alternateur mal branché (voyant débranché), le moteur coupe arrivé vers 2000 (qd il commence à charger).
Alternateur bien branché, elle ratatouille ne prend aucun tour, bref elle merde.

J'ai vérifie toutes mes masses, changé l'alternateur, l'allumeur (on ne sait jamais), la bobine.... C'est toujours pareil. J'y comprends plus rien. Aidez moi!

t'as essayé avec une autre batterie?

oui, ne plus grosse et une plus petite

pas d'autres idee desolé.

Un truc qui me chagrine ... un alternateur ne commence pas à charger à 2000tr, ça charge même au ralenti.

Regarde la tension aux bornes de la batterie quand ton alternateur est bien branché, au ralenti, même chose sans alternateur. Il semblerait que ton alternateur décharge ta batterie ... reste à trouver pourquoi

quand l'alternateur est bien branché, il y a 14 à la batterie mais le moteur fait prout prout prrout et ne prend aucun tour!

je n'ai pas de régualteur de tension, est-ce que ça peut venir de la?

pas de régulateur sur l'alternateur ?
si c'est le cas tu devrais avoir 18v à la batterie à un régime normal (au dessus de 2000 trs par exemple), et elle aimerait pas du tout

est ce que ton voltage augmente avec le régime moteur ?

Le souci c'est aussi que sans régulateur, l'alternateur produit de l'alternatif car le régulo il fait aussi cellule redresseuse nan ?

je parle du régulateur au niveau du tableau de bord, vu que le fil vert et marron est branché dessus. Je vais essayer de revoir tout mon branchement, mais bon, étant donné que je n'ai pas trafiqué le faisceau je ne vois pas vraiment d'ou cela peut venir

C'est aussi ce que je pensais, donc le régulateur de TDB on s'en tape, le problème ne vient pas de là.

C'est vraiment space to problème

bah tourne sans alternateur , je vois pas ou est le pb ...

apres , question stupide , mais t'aurais pas mis une bobine 9v alimenter en 12 (pas contente) qui montant a 14 est encore moins contente ?

nop

non, c'est une 12v valéo compétition

Bon, ça à l'air de fonctionner, j'ai changé le cable de la batterie, en 35mm par un plus petit. Par contre, je n'arrive plus à éteindre la voiture lol

Et ben non raté!! Dès que la batterie est "chargée" ça merde.....

VOila, en voulant démonter le solenoid, ben je l'ai cassé. un neuf arrive, je l'installe et hop tout remarche !!! Sauf que maintenant la mini est tellement contente qu'elle ne s'arrète plus... Des idées??
Le gros cable de batterie est branché sur un coupe circuit 6poles et la + allumage sur la clef.