je suis en cours de finition de mon cablage, par contre je ne trouve plus de régulateur de tension, de + je ne vois pas trop a quoi il ressemble?

quelqu'un aurait il une photo?


j'aurais certainement d'autre question qui vont venir, mais j'essaie de trouver comme un grand avant!

régulateur de tension de quoi? du tableau de bord?

c'est pour une voiture de rallye, il n'y a plus de tbd d'origine, donc plus de regulateur incorporé, juste un compt tours, pression huile, T° eau, temoin pour huile, temoin de charge.

pour la Pompe a essence, afin de l'alimenter electriquement ou faut il la brancher?

P.E --> fusible--> bouton --> clé de contacte?????

merci

un + apres contact qui traine , et roule
ca doit pas consommer des masses ce truc

nop

pour la pompe a essence, un apres contact sur un relais.

si c'est pour faire de la course tu doubles ton circuit, c'est a dire que tu prend un 2ieme apres contact avec un deuxieme relais.

Tu relis les deux circuit avec un interrupteur inverseur, comme ca si le relais lache pendant la course tu a toujours un deuxieme circuit de secours.

Si t'as un dégivrage de la lunette ar, tu y branches ta pompe à la place. Et là, magique ! t'as même un interupteur de pompe du coup

merci de vos reponse, ca confirme certaine chose que je pensais

par contre, le degivrage...bin a plu!!!! c'est mon ancienne mini de cote, donc vitre makrolon, plus de compteur d'origine, juste une planche avec manometre et compte tours, la je refais tout un cablage car l'ancien proprio avait fait un cablage tellement simplifié qu'il n'y avait meme pas un fusible meme pas peur

par contre concernant le regulateur, j'ai repris un qui etait monté sur une instrumentation d'origine de 1100 special,vu que je n'ai pas ce bloc de compteur d'origine, je peus quand meme mettre le regulateur et recorder les fil et instrument dessus? (je sais pas si je suis clair la