bonjour

je suis a la recherche d'info sur l'adaptation d'un reservoir gauche a droite.

theoriquement j'ai essayé a blanc le reservoir gauche ne pose pas trop de probleme a etre a droite.
on fonctionne par retournement, la goulotte change de place, le coffre ferme et un systeme de bridage sera recuperer d'une carcasse.

seul bémol a la modif : la batterie sera recouverte mais qui recevra un coupe circuit pour eviter le vidage de batterie.

mes questions en suspends :

on doit utilisé un T de raccord ?

au niveau de la gauge (sur tableau inno) comment peut on avoir une "approximation precise" du niveau des 2 reservoires ?

quel peinture utilisé pour les résé ?

en ce qui concerne le deuxieme remplissage (trou dans la carrosserie) je pense utilisé un gabarit afin de le tracé de l'interieur en s'appuyant sur qq choses et de le reporter sur le coté droit. (dixit Tom dans un post)

Le problème du T, c'est le diamètre pour que le remplissage ne prenne pas 3h.

Je pose une idée, tu en fais ce que tu veux :

Tu laisse la canalisation telle quelle dans le réservoir gauche. Et tu mets un tuyau de gros diamètre (genre 10mm intérieur) entre le bas du réservoir gauche et le bas du droit, en longeant le fond du coffre et la banquette arrière.

Du coup, tu n'auras pas de problème de remplissage car avec un diamètre de 10mm ça s'équilibrera quasi instantanément, mais ça t'oblige à faire de la soudure sur les 2 réservoirs.

Quant à la jauge, il n'y a pas de souci, elle mesure un niveau, donc avec les vases communiquant, quand tu seras à 50%, c'est que tu auras vidé moité du gauche et moitié du droit.

sinon tu monte un robinet type moto passage en réserve, et tu monte un réservoire de chaque coté et tu change quand tu tombe en panne, par contre faudra faire le plein de chaque coté

un résé de moto ca j'ai
l'idée est pas bete du tout

j'ai un résé de sportive qui attendait son sort dans le garage.

le fait de remplir de chaque coté n'est pas un inconvenient et pis faut voir le coté pratique tu peux te mettre a 2 pompe pour gagner du temps !

pouvez vous m'expliquer le montage qu'il faut que j'entreprenne ?

tu met la batterie devant , tu soudes la malle , et paf , t'as un reservoir de 200L
un peu de patte a joint de ci de la pour pas que ca coule et zou !

nop

si t'as besoin d'une photo + précise ça peut se négocier !!!




double réservoir cooper S MKII

j'ai le même à la maison;
il manque la fixation de la roue de secours.

voilà un exemple vu sur le net :

http://austinmini.forumactif.fr/prsentation-de-vos-mini-vos-restaurations-f3/next-project-start-soon-mk3-to-mk1-vtec-k20-debut-le-15-septembre-2008-t616-50.htm

bah , t'as plu qu'à la lui faire la photo de près et nette pour lui rendre service ....parceque moi ,j'ai pas la voiture sous la main !

Je viens de mater le lien ....et c'est quand même pas à la portée de tout le monde

bon bah sam t'as plu qu'à t'y coller , bonne chance.

yep j'ai vu !
on s'y colle demain !