châssis arriere SPAX

miniman76

Minizob a écrit:

moi je préfére les bilstein, ca permet de garder un peu de "confort"
mais bon je fais pas de piste non plus Mr. Green

sauf que les bilstein à ma connaissance n'existent aps en combinés ressorts/amortisseurs !

Minizob

Je crois pas non plus...

c'était juste pour causer bounce

saMini · 1071 Nombre de messages: 660 Date d'inscription: 27/07/2005

Je pensait tronconner le berceau arr pour ne garder que "la traverse",
et ajouter des combinés.

Basilic, tu as un berceau qui traine je crois, tu me le prête dis !?? Mr.Red

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mic

saMini a écrit:

Je pensait tronconner le berceau arr pour ne garder que "la traverse",
et ajouter des combinés.

Basilic, tu as un berceau qui traine je crois, tu me le prête dis !?? Mr.Red

Moi j'en ai un en Rab si tu veux jouer de la disqueuse,
'faut juste venir le chercher et boire la bierre qui va avec.

Je trouve le concept super.
pour le gain de poids c'est top.

'faudrait faire pareil avec le berceau av, il pese un ane mort !!

Funkymini

Salut à tous amis du plastic...

Alors, moi j 'ai exactement le même qu' Axel... en apparence.. (ou je vois que c'est un spax?)

et sur celle de Sylvain (Seven sur le forum) il a l'"option" berceau d'origine tronçonné....

mini90

c'est quand que tu me donnes tes sieges de jem I love you

???

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le plastique c'est fantastique , le caoutchouc super doux ...

Funkymini

JAMAIS!!!!!!!!! ca vaut de l'or!! bounce

Je les ferais refaire par mon sellier!! J'ai des déchirure sur les bords..

jeff.bardet

Juste une petite question au passage:

Vos tourelles ne souffrent pas trop du fait de supporter tout l'amortissement.

J'ai longement hésité car je preferais ce principe mais j'ai fini par monter un berceau standard sur la mienne.

Funkymini

Moi je l'ai acheté comme ça.. mais je suis d'accord, il serait judicieux dans cette config de re stratifier un peu la tourelle (et donc le passage de roue) à l'auto.. ou de souder deux tubes carré plus une travers (au berceau type spax) derrière pour aller chercher les point de fixation arrière d'origine... montage type origine

Ça sert a rien d'alléger le cul de la bête, c'est deja trop léger avec un moteur énergique... faut rigidifier l'ensemble...

ps: mic: Pour le berceau avant, l'alternative serait de prendre celui de chez Z car, en tube rond (doit y en avoir d'autre sur le marché) ça doit être plus léger...

Mais dans nos cas, il ne faut pas trop alléger si on veut un moteur énervé...

se7en · 970 Nombre de messages: 54 Age: 33 Ville: Paris Date d'inscription: 27/10/2008

Perso, je préfère encore avec faux-châssis, cad plus de poids sur l'arrière, mais ça dépend de votre feeling en conduisant.
Je trouve que ça glisse mieux de l'arrière avec l'origine, j'ai cru avoir cette impression une fois, et la voiture était bien prévisible. Pilote

Mais bon, était-ce cette différence, où la sommes des différents réglages plus ou moins efficaces sur les deux voitures, notamment avec les super amortos de la version allégée ?
Rien qu'un répartiteur de frein manuel par ex, ça doit changer la donne... Nope ?

Merci aux pros de nous en apprendre plus ;-)

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saMini · 1071 Nombre de messages: 660 Date d'inscription: 27/07/2005

se7en, tu as gagné combien à ne garder que la traverse du berceau ?

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mini90

se7en a écrit:

Perso, je préfère encore avec faux-châssis, cad plus de poids sur l'arrière, mais ça dépend de votre feeling en conduisant.
Je trouve que ça glisse mieux de l'arrière avec l'origine, j'ai cru avoir cette impression une fois, et la voiture était bien prévisible. Pilote

Mais bon, était-ce cette différence, où la sommes des différents réglages plus ou moins efficaces sur les deux voitures, notamment avec les super amortos de la version allégée ?
Rien qu'un répartiteur de frein manuel par ex, ça doit changer la donne... Nope ?

Merci aux pros de nous en apprendre plus ;-)

je te rejoins un , peu , sur jem l'arriere est bien trop léger , perso meme avec un limiteur de pression réglable j'arrive pas à trouver un reglage equilibré pour ne pas bloquer les roues arrieres avant les avant ... ou alors ça freine pu du tout en limitant de trop
pour le renfort des tourelles , c'est le role de l'arceau qui doit venir se reprendre dessus , ça me parrait etre le plus simple

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jeff.bardet

Autre question bête qui me viens a l'esprit.

En fait je compte reprendre mon crochet de remorquage arriere sur le berceau car je le pense plus resistant que la fibre.

Vu que c'est obligatoire pour le circuit je prefer que ce soit le plus resistant possible afin d'éviter d'endommager la caisse.

Avez vous des retours d'expérience la dessus?

se7en · 970 Nombre de messages: 54 Age: 33 Ville: Paris Date d'inscription: 27/10/2008

saMini a écrit:

se7en, tu as gagné combien à ne garder que la traverse du berceau ?

Salut saMini, j'ai hérité de ce montage tel que mais je dirais p'tet pas plus de la moitié car les bras très lourds restent en place (A moins de se payer les bras alu KAD par ex).
Au premier démontage, je la pèserai (ne pas lire trop vite SVP Mr. Green

), et je t'en dirai plus ;-)

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se7en · 970 Nombre de messages: 54 Age: 33 Ville: Paris Date d'inscription: 27/10/2008

mini90 a écrit:

se7en a écrit:

Perso, je préfère encore avec faux-châssis, cad plus de poids sur l'arrière, mais ça dépend de votre feeling en conduisant.
Je trouve que ça glisse mieux de l'arrière avec l'origine, j'ai cru avoir cette impression une fois, et la voiture était bien prévisible. Pilote

Mais bon, était-ce cette différence, où la sommes des différents réglages plus ou moins efficaces sur les deux voitures, notamment avec les super amortos de la version allégée ?
Rien qu'un répartiteur de frein manuel par ex, ça doit changer la donne... Nope ?

Merci aux pros de nous en apprendre plus ;-)

je te rejoins un , peu , sur jem l'arriere est bien trop léger , perso meme avec un limiteur de pression réglable j'arrive pas à trouver un reglage equilibré pour ne pas bloquer les roues arrieres avant les avant ... ou alors ça freine pu du tout en limitant de trop
pour le renfort des tourelles , c'est le role de l'arceau qui doit venir se reprendre dessus , ça me parrait etre le plus simple

Sur la mienne, c'est effectivement le point d'ancrage de 2 des 4 points de la partie arrière de l'arceau.

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