Questions sur culasse de 1000.

Miniman 51

On peut conclure par : mon porte feuille va s'alléger dans tous les cas.... Laughing

_________________
A famous quote: "Speed costs money. How fast do you want to go ?"
Another famous quote: "Speed, reliability, and low price. Choose two."

canaille

JDC plus épais : baisse du RV.
Aucun interet sauf compresseur/turbo.

Sort la fraiseuse, certains ont fait leur pockets au dremel !

Miniman 51

canaille a écrit:

JDC plus épais : baisse du RV.
Aucun interet sauf compresseur/turbo.

Sort la fraiseuse, certains ont fait leur pockets au dremel !

Il y en a qui ont du mal à lire.... Laughing

Je ne veux pas toucher au bloc et le garder d'origine.
Ma mini est full stock (tous les num de séries sont bons, le moteur et culasse sont ceux d'origine) et les pièces que je change, je les garde de côté. (comme le rétro, les parechocs noires, la calandre noire...)

Si je fais des pockets, je ne pourrai pas revenir en arrière le jour où je décide de la remettre en full stock....

Bon, il ne me reste plus qu'à trouver un 2è mille...

_________________
A famous quote: "Speed costs money. How fast do you want to go ?"
Another famous quote: "Speed, reliability, and low price. Choose two."

canaille

Je sais bien, mais bon tu veux préparer en gardant d'origine, tu vas pas aller loin.

Y a 2 1000 à vendre sur MR, à 150 et 110€, t'as tes bases et là tu peux te faire plaisir avec le dremel dans tous les sens.

Fefeu52

canaille a écrit:

si rabotage la soupape descend à nouveau, donc faut la remonter Laughing

Alors qu'un coup de fraiseuse et t'as tes pockets pour bien moins cher que 4 retaillages ...

On ne parle pas du même ordre de grandeur. Quand tu fais enfoncer tes soupapes, tu prévois 5/10 mm de marge et basta. or rabotter une culasse de 5/10 ça retire 1,6cc, ce qui est énorme sur un RV.

Citation:

Sort la fraiseuse, certains ont fait leur pockets au dremel !

Ca se voit que t'as jamais essayé à la dremel.

Citation:

On peut conclure par : mon porte feuille va s'alléger dans tous les cas....

Bien moins que pour une culasse de 1000 préparée ou une 12G295 reconditionnée.

Citation:

JDC plus épais : baisse du RV.
Aucun interet sauf compresseur/turbo.

Clair que c'est absolument pas le truc à faire.

_________________
Petite voiture mais GROSSE ...... heuuu passion Wink

www.mini52.com

canaille

Quelqu'un sur MR a fait ses pockets au Dremel Fefeu, je sais plus qui par contre Wink

Fefeu52

Pour avoir déjà préparé une culasse à la Dremel et fait des pockets à la fraiseuse, c'est certainement faisable, m'enfin faut être cinglé et avoir beaucoup de temps à perdre.

_________________
Petite voiture mais GROSSE ...... heuuu passion Wink

www.mini52.com

Miniman 51

canaille a écrit:

Je sais bien, mais bon tu veux préparer en gardant d'origine, tu vas pas aller loin.

Y a 2 1000 à vendre sur MR, à 150 et 110€, t'as tes bases et là tu peux te faire plaisir avec le dremel dans tous les sens.

et un sur ebay....

Non, c'est clair, je prépare un tout petit peu ma mini actuelle, et m'en fais une autre à côté avec une bonne prépa...moteur 1000 pistons en +20 ou +40, aac 276 ou mieux 286, culasse 1300 préparée, et HIF44...

A force de lire tous les posts, j'ai de plus en plus envie d'une Mini bien affutée.....

_________________
A famous quote: "Speed costs money. How fast do you want to go ?"
Another famous quote: "Speed, reliability, and low price. Choose two."

Basilic

tu peux faire des pockets a la dremel, faut juste le truc qui sert a posé la dremel a 90° sur une surface, et avoir une bonne fraise carbure. avec un HSS laisse tombé...

Moi j'ai repris les pockets car il manquais 5/10 pour que la soupape passe bien, j'ai donc ouvert un peu les pockets qu'on avait fait a la fraiseuse.

_________________
The Warrior Meter, le seul logiciel Gratuit de mesure de puissance dédié à la mini sur: http://thewarriormeter.free.fr