Pour une préparation full race sur un 998 c'est obligatoirement une 12g940(*), la 12g295 lui est nettement inférieure pour un coût de préparation analogue.

(*) Il y a + de 35 ans c'était dèjà ce qui était utilisé sur les top préparations.

Je reste Hors sujet.
Je dis pas le contraire que la 940 est efficace sur un 998 mais pour moi c'est plus une question de facilité que d'efficacité. Car elle est toute prête.
Si tu prends une 295 qui permet d'ouvrir largement suffisamment les conduits pour la cylindrée ( une grosse 940 serait inutile et ferait perdre de la vitesse de gaz je pense ) et l'avantage de la 295 est le fait de mieux coïncider avec le fut, car le décalage de la 940 doit donner de la perturbation dans le flux de gaz vers l'échappement et aussi des zones propices à la perturbation du front de flamme. Ce n'est que mon avis que je défend, mais pour illustrer voici des photos, qu'en penses tu ?

Et c'est sur un bloc 998 en + 120 se sont les mêmes soupapes que j'avais essayé du 35/29...

Une 940





Une 295