salut à tous,
j'ai un petit problème sur mon van :

quand j'accelère ça tire légèrement à droite, et quand je relache ben ça renvoi la mini de l'autre coté, mais c'est assez violent et surtout a haute vitesse, je ne me rend pas trop compte du souci lors des accel, car ça tire progressivement, mais lors des passage de vitesse ou reprise, ben ça me balance un coup dans le volant c'est énorme et c'est super dangereux...

les modifs que j'ai apporté :

passage en freins de cooper S, avant j'avais des cooper

donc j'ai changer les t^tes de cardans, les fusées, les moyeux, etc... au passage j'ai changé les rotules de direction et j'ai monté des bras inf avec 2° de carossage neg. puis je l'ai amené au paralélisme.

au niveau des défaut angulaire du train j'ai :

carrossage : AvG : -1.42° AvD: -1.11° ( c'est la hauteur de caisse qu'il faut régler)
chasse : 1.13 - 0.24
para : 0.08 0.07 (para ok)


voilà donc je pensais au défaut de la chasse amplifié par les bras rallongés ( j'ai pas de tirant réglables)

mais j'en suis pas vraiment sur

ensuite je pensais aussi aux cardans mal sérré ou pas bien mis, vu qu'un est plus court que l'autre ça amplifirait aussi le défaut avec le déport des bras......


bref vous ave déjà eu le souci?

C'est clair qu'il y a un problème au niveau de la chasse. T'as quoi comme SB de tirants de chasse ?

chasse aussi
sur la jem j'avais -2 +2° de chasse avant réglage c'était .....comment dire ........inconduisible , donc là ça correspond bien aux symptomes

alors les SB que j'ai c'est du tout pourri d'origine!!! mou et vieux!!

donc je vais régler ça en premier!!

je reposterai si le pb persiste!!

j'ai aussi le meme probleme, j'ai fait les premeirs tours de roue aujourd hui apres 3 ans de presque immobiliété.

qd j'accelere ca tire a a droite et qd je freine ca tire a gauche mais super violent meme a 30kmh.

dessus j'ai refait le moteur..... les freins ont ete purgé...

dessus j'ai mis des tirants de chasse reglable et des cones type rallye. par contre chose curieuse j'ai du carrossage positif alors que j'ai laissé les tbras inferieur origine mais alors relativement ilmpressionant. je vais etre bon a mettre des bras inferieur reglable

franchement casse guele a mourrir.

j'oubliai qd j'ai monté les cones avant j'avais un coté vachement dur a compresser par rapport à l'autre

plus tu tires sur la chasse , plus le carrossage devient positif , il te faut des bras de carrossage réglables

j'avais oublié de vous dire, que le problème était réglé!, j'ai fait un para, et pof plus rien, nickel!! donc fallait bien tirer la chasse!!

pour le montage des tirants reglable, dans un premier temps je les avais monté en faisant un reglage un peu identique a ceux d 'origine, mais bon ca reste aleatoire.

ce soir je vais faire qq modif mais je pense a mettre de s nras reglable qd meme.

salut,

ce soir j'ai regardé mes tirants, j'ai fait a l'identique du tirant origine.
par contre le train av n'est pas reglé il est peut etre ouvert ou fermé pas facile de voir a l'oeil. par contre qd j'accelere fort ca tire a droite et qd je lache violent retour sur la gauche.

la voiture de recos est faite pour faire de l'autorute longue distance et m'amuser en montagne. le moteur doit developper 65ch a tt casser.

j'aimerai avoir un reglage un peu plus agressif en virage que l'origine sans pour autant tomber dans le -2° de carrossage a l'avant.

si qq un a des reglages je suis preneur car la ou jirai c'est la machine qui aura les données constructeurs et pas plus.

sinon est ce que ce probleme de train avant qq flottant pourrai venir du diff ( pas celui d orgine)par ex?
celui ci n'est pas dur tournait bien qd je l'ai fait tourner a la main.