Alors moi je vais te donner une expérience équivalante ...

J'ai jetté un RE13OT dans un 1275 à la méthode du point à point. Verdict, rallenti instable et 86ch alors que j'avais une culasse MED phase 3 et un RV à 11.

J'ai bien calé un RE13OT dans un 1275 Cooper carbu stage 1, en terme de perf j'ai rien touché d'autre, culasse d'origine, RV d'origine à 10. Verdict : ralenti stable à 1000tr et 82ch.

Est ce que ça te va comme exemple ?

Ouais...Tout ca se calcule, tu peux faire du plug and play,mais ca play pas well du tout alors!
Je vais rejeter un coup d'oeil sur ton site fefeu
Et pour la modif d'un 45D,c'est quand tu veux

Moi je veux bien te le faire, mais ça va déja te couter au moins 15€ de port A/R alors que t'as Tom à coté de chez toi .. m'enfin c'est comme tu veux, envois un MP au cas où.

Je plaisantais! il faut que je m'y mette aussi...
Je veux pas embeter Tom,il aura plus le temps de faire ses BM,deja avec ses problemes de boite...
Et comme dirait Drukker:
Tom,si tu nous regarde...

pour ton cr avec un 276, je mettrai 10.8. par contre tu part d'un de 9.4 sur un he 25 donc il va falloir bien rabotter la culasse comme il faut....

Dsl si je remonte un peu le post...

J'aimerai mettre un ACC autre que d'origine, un ACC performent et avoir un régime moteur doux sur mon moteur métro vanden plas...

Que pouvez vous me donnez des conseils de choix comme ACC?!?

Merci d'avance...

PS: c'est pour rouler tout les jours à la place de mon 1098...

bah t'as qu'a monter un métro sport , tu véras , c'est incomparable par rapport au vdp

nop

tu preferes une jambe en mousse ou des dents en bois ? non mais vraiment à vie ?

ton aac vanden plas est identique au MG ( si je ne dis pas de betise). pour resumer ton moteur est l'idetique du MG

si tu veux rester dans le doux, soit tu chnages ton aac pour mettre un morpseed phase 2, peut etre le phase 3, apres tu peux voir aussi le piper 270 mais ne va pas au dessus.

perso, je pense que ton aac est deja tres bon

autrement et si mon idée est bonne, travaille plus la culasse et les conduits, tu as beaucoup a gagné la dessus. c'est un travail long, pas forcement evident, mais perso je le trouve interessant.

si tu changes ton aac change ta pompe a huile aussi, elle a peu etre bcp de km dans les jambes

Je ne savais pas qu'il y avait des criteres pour être dans le forum.
Vu que je me suis inscrit à quasi tout les forum à leur début, il faut que je prenne des heures particuliers pour être au niveau.

qu'est ce qu'il vient faire là ce message ?

bah il avait froid dehors alors il en a rejoint d'autres

nop