ben, ben , ben.
on se moque pas des inno et des cooper s, qui sans eux, la mini aurait pas eu un tel succés.

ouais et sans métro on aurait pas eu les rover 111 .......................

Ni les blocs 1300 A+

j'en espérais pas autant

merci pour l'info ca donne une idée deja...

Je suis comme Electrobikes, j'aurai bien voulu en savoir plus.
Sinon , pour faire des mesures sur un acc, faut quoi comme matos et proceder comment? Car vu les réponses et les docs sur les inno, on n'est pas sorti ...

bah écoute, moi je suis allé là :

http://www.inno-mini-world.com/Innocenti/minimodels/main.htm

Puis 1300 export service part list, puis Camshaft-Crankshaft-Timing Gear



http://www.inno-mini-world.com/Innocenti/Service/B%20Camshaft-Crankshaft-Timing%20Gear.pdf

C'est écrit Camshaft 1300 AEG 538. Et dans le jaune tu as les infos sur le AEG538 que j'ai donné.

J'ai bien les meme sources que toi FEFEU, mon catalogue de pieces est issu de chez ROVER;
Ils donnent bien AEG538 pour Inno et premieres 1275GT, mais il faut se rendre a l'evidence, les AAC d'Inno semblent malgré tout, different, ou alors les AAC des 1eres 1275 sont eux aussi different de ceux que je connais sans reference dessus.
Ils portent tous une reference en bout d'arbre, il existe d'ailleur plusieurs ref. et si tu monte un AAC 538 sur une Inno, tu vois la difference. Les AAC d'Inno sont plus performant. Si qqun a la reponse.
Je n'ai jamais effectué de mesure de levée.

PS: A moins que la reference qui est sur le repertoire British Leyland soit pour mes INNO non export, cela semblerai vraisemblable car beucoup de pieces ne sont pas sur les export, exemple la boite a vitesse a prolonge.

Oui enfin c'est un beau merdier comme d'habitude ! Sans parler des bricoleurs qui sont passé par là en 30 ans !!!
Vaut mieux se fier à une mesure en règle des levées et des angles pour ceux qui savent, ou alors en prendre un neuf chez le marchand qui correspond à ce qu'on cherche. C'est pas parceque c'est genuine ou de cooper S que ça marche mieux comme dit Tom, et en même temps un AAC qui à 100000Kms, il n'a plus vraiment la même levée que quand il est neuf !

Bon alors, il marche ou il marche pas cet AAC?????

j'ai une paire de vés, un comparateur et 2AAC d'inno, je veux bien tenter une mesure
faut que je m'achete un disque gradué et que je trouve comment on fait (pour caler le zero du disque)

Le mieux a mon avis, c'est de mettre les AAC dans un bloc moteur, mettreunpoussoir avec sa tige et de faire les releves sur la tige.
Le cadran gradué sur le vilo.

Je peux faire aussi, je vais deja me commander un disque gradué.

du coup j'ai une ref sur le miens, et je suppose que c'est un inno SJ74 si quelqu'un en sait plus...

Moi, j'ai un
2G74
SC74
et un
5B74, je n'ai pas relevé les cotes mais ce sont tous des INNO COOPER.