J'ai pas mal roulé pour voir un peu ce que donné l'arbre à cames.
1er: Je ne sens pas trop le couple surtout en 4ième dans les bas régimes.
2ième: J'ai du mal à atteindre les 6000 tours par contre au sens bien qu'a 3000 tours il veut partir.

Donc soit mon HIF 44 est trop gros pour ma config,soit c'est mon allumage d'origine qui me bride.Je suis entrain de repasser avec mon HS4 et j'attaque ce week end ma courbe d'allumage sur l'AEPL.

Je vous tiendrai au courant de la suite.

Je ne sais pas ce que tu appelles un allumeur d'origine, ce peut être une origine de 850 ou S ou métro, dans tous les cas, avec ce type d'allumeur, tu ne tireras rien de ton moteur. Soit il va tirer en bas régime jusqu'à 3 ou 4000 tr puis plus rien, ce qui est ton cas, ou suivant le réglage, être bon en haut et rien en bas ton moteur va faire de l'autoallumage ou chauffer.


BH

Je pense que c'est pour çà qu'il va passer à l'AEPL.
Si tu peux dans le même temps faire un petit reportage dessus, ce sera pas de refut
DAMIEN

Ce week end j'ai essayer avec mon HS4 aiguille AAU et le moteur est bien coupleux.Il reparre tranquillement à 1500-2000tr en 3ième ce qui est fort agréable pour la conduite en ville.Je pense mettre mon allumage électronique samedi prochain aprés avoir passé la mini au banc.
J'ai également un Stub Stracks et je voudrais voir la différence sur les courbes afin de vous donner mon avis.

bye

On attend l'évaluation avec impatience.

Je suis un peu étonné qu'avec cet AAC tu peines à atteindre 6.000tr. Il doit y avoir quelque chose qui le bride un peu.

Je pense également.
En plus j'ai d'abord essayé avec un carbu HIF44 et une auguille BDP mais je crois que c'était trop pour mon moteur,j'ai donc bon remis le HS4 mais je pense qu'il ne sera peut-être plus suffisant pour le haut régime.
Dans tous les cas j'ai beaucoup d'essai à faire.

tu as mis ca sur quel moteur?

effectivement la bdp c'est riche d'un coup ce qui peut brider certainement ton haut regime

C'est un 1000. Pour l'aiguille, tu peux aussi mailer Keith, il te répondra...

des news? et ce banc moteur ca donne quoi?

Salut.

Et bien mon rodage est enfin terminé.
Je récupère un pc portable ce soir et grâce à Fefeu j'ai mes rapports de boîte.
Donc demain si j'ai le courage peut-être que........ sinon ce sera samedi. De toute façon dés que j'ai quelque chose de potable je mettrai sur le forum.

Bye

Salut.

Bon je n'ai pas réussi à faire de courbe ce week-end.
Je n'ai pas utilisé The warrior meter mais l'autre logiciel et un problème se pose sur la variation de régime. C'est à dire que pour stabiliser le régime sur l'afficheur de compte-tours, je fais varier mon potar mais rien ne se passe.Je n'arrive pas à afficher le bon régime en fonction de mon compte tours sur la mini.
Je pense que l'AEPL est le problème.Je vais donc m'occuper de The warrior cette semaine afin de faire une acqui ce week-end.Mais bon j'ai aussi mes nouveaux disques perçés rainuré et plaquettes EBC green stuff à monter ainsi que le stub stack de chez Calver.Et je voudrais faire une acqui avant son montage et après pour voir les différences.

Je vous tiendrai au courant.
Bye

ok on attend.

Je peux essayer de t'aider un peu parce que quand c'est la première fois, c'est pas toujours simple.

Télécharges et payes la licence Goldwave... hum hum

Bon quand tu l'as, tu crée un nouveau fichier de 1min en wav 8bit 44khz (à vérifier dans le manuel) Tu branches le cable à ton ordi et tu démarre. Tu verras un vumettre en haut à droite de l'écran. Selon si t'as branché ton cable en mono ou en stéréo, soit les 2 bandes bougeront soit qu'une seule. Ajuste ton potar pour que le vumettre monte dans la zone orange, avant le max quoi.

Tu enregistres ton essai et tu me mail le WAV. Le reste, je m'en occuppe. Parce que je ne connais pas la gueule que peux avoir un signal d'AEPL, donc en fonction de ce que tu me fournira, je t'aiderai à obtenir les bonnes courbes et ça me permettra de mettre a jour le manuel.

D'accord Fefeu.je te remercie.
Dés que j'ai quelque chose je te l'enverrai.

salut

alors qu'en est t'il du fameux RE13OT ?